汽车空调有什么组成部分

汽车空调有哪些传感器组成？

1、空调阳光传感器.阳光传感器安装在前挡玻璃下仪表板中处，它本身是个二极管，光照强度不同会产生不同的电压信号，空调模块会接收这个信号。2、空调室内温度传感器。这个传感器安装在空调风内，用来检测室内温度。空调模块根据这个传感器来控车内温度。3、环境温度传感器。

大数环境温度传感器安装在前保险杠内，用来感知外面温度，模块把接收到的传感器信号与车内温度传感器信号比较，以确定空调系统如何工作。4、进气温度传感器。有些车型的空调会根据进气温度传感器的信号出判断，若传感器温度低于个设定值后，空调就不会工作，维员往往会忽略这个因素。5、空调蒸发器温度传感器。

它安装在蒸发器上，直接接收空调的温度，如果温度低于0度，就会停止压缩机工作。6、出风模式电机及位置传感器。这个传感器主要用来改变出风口的方向，依据车主的要求出对应的调整，大数是由五根结线组成。

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1.汽车空调的组成：汽车空调由压缩机、冷凝器、阀和蒸发器大总成构成2.汽车空调的安装位置：压缩机安装在发动机上，由发动机曲轴皮带驱动；冷凝器安装在汽车前脸进气格栅后面，用于散热；阈和蒸发器安装在汽车仪表盘下方。3.汽车空调的工作原理为：从压缩机出来的高温、高压冷剂通过高压软管进入冷凝器。由于车外温度低于进入冷凝器的冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。在冷凝器中的冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。

这种高温、高压液体流过节流阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物（液体）进入蒸发器，在定压下汽化。

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汽车空调压缩机-「发动机的从动机」使用冷空调的季节就要到了：A/C开关如何使用，汽车空调系统的运行原理，这两点对于汽车用户而言有必要了解些知识；尤其是内外循环的切换方式，在不同模式中对于空气净化过滤的能力会有的差异，下面来聊聊汽车的空调系统。燃油动力汽车空调系统冷空调系统的“动力源”为压缩机，这机器的作用可理解为驱动冷剂的流动运转。冷剂是种沸点化学物质，在常温下也会蒸发为气态；空调冷的原因是利用冷剂的两次形态转换，首先由压缩机提供驱动力推动冷剂到冷凝器的位置进行降温，之后冷剂到燥罐进行水分离，此时冷剂仍然为低温的气态。在压缩机的持续推动下冷剂会达到阀，此时冷剂会成为低温的液态，冷剂会达到“蒸发器”，参考下图。

蒸发吸热”是最常见的物理现象，俗话说“下雪不冷化雪冷”，其原理正是化学时雪的蒸发吸收了空气中的热量实现的降温。

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空调的循环系统是由压缩机、冷凝器、阀、蒸发箱等主要部件组成的循环系统。冷剂在循环系统中循环，在蒸发箱中通过热传递的原理带走汽车室内的热量，以达到温度的作用。暖风系统和空调系统是两个不同的工作原理，暖风是采用发动机冷却系统的冷却液的温度，通过鼓风机把暖风水箱的热量传递到室内，也是由于热传递的原理使驾驶室内变暖，开暖风时，不需要开空调，也就是说，要关闭空调压缩机，因此，开暖风是不会影响发动机动力与汽油消耗的。