盘山公路是什么原理
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简述盘山公路的修建蕴含着什么科学道理
首先盘山公路是山路的一种比较常见种类，其主要特点是缠绕公路边坡、借助山坡建造，坡陡弯急、起伏高低不平。正是基于这一原理，盘山公路通过线路翻山的方式，可以减少原来坡度大的山坡坡度，提高机械效率，使汽车爬山更加容易。盘山公路也是应用了斜面省力的原理。盘山公路修成弯弯曲曲的形状，就延长了斜面的长度，可以有效地降低斜面的坡度，虽然车和行人要多走一些路程，但车辆、行人不必付出过大的力就能够轻轻松松的向上行进。盘山公路是山路的一种常见类型，其主要特点是盘绕山依靠山坡修建，坡陡弯急、起伏不平。盘山公路之所以会“S”型主要是为了能够使车辆上山时能够省力。所以也就是因为这样的原理，所以就需要将原本坡度较大的山坡路，以盘旋式或者“s”形式来减小其坡度，这样也就增大了机械效率。相当于增加杠杆动力臂。对于中国早期公路建设来说，依据中国多山之地的地形修建施工技术简单且维护成本低廉还适合当地交通需要的公路，盘山公路会是当时最好的选择。多山地带直接修建山路会比打通隧道的费用会减少很多。
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运用了杠杆原理。直接上山河S型上山的阻力相同，高度相同，所做的功也相同，要省力，就要增加动力臂，也就是要绕来绕去的增加距离。这样做延长了路面，减小了路面的倾角，这样容易行驶，也比较安全。应用了简单机械中斜面的原理。其实盘山公路还是遵守斜面的原理，高度一样的情况下，面越长，坡度就越小，用的力就越小，但路程也就越长。从高处往下看，盘山公路就像一条蛇在石头上或者树上盘起来那样；也形容车辆在行驶过程中老是绕圈，就像飞鸟在天空中盘旋盘山公路一般应用三级公路，受投资金额及交通量影响，公路设计中一般尽量减少桥隧构造物的设置。
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在山区常见到盘山公路.修建盘山公路是利用我们学过的一种简单机械斜面的原理,这样做的主要目的是使汽车在上坡时能够省坡度较小,机械效率大.行驶相等的高度的两个路段,汽车克服重力做功相等,但有W=FS,路程S越大,所需的力F越小。盘山是为了使走的路程更长，这样可以省力，即汽车用很小的牵引力就可行驶起来。这是利用的“斜面”省力的原理。斜面是一种机械，省力，但费了距离。所以汽车要想用较小的牵引力上山，不必须在山腰上绕行。对。斜面加长了距离，但是可以在物体向上运动时省力，故山区的盘山公路是应用了斜面原理。正是基于这一原理，盘山公路通过线路盘旋环绕大山的方式，可将原本坡度较大的山坡路坡度减小，这样也就增大了机械效率，汽车爬山才更省力。在桥隧技术不发达的年代，盘山铺路是翻山越岭的无奈选择。
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为了避免超载，延缓坡度，增加路程，勉强爬，所以才有了盘山路。盘山公路是山路的常见类型，其主要特点是环山，依靠山坡建设，坡度陡峭，起伏不定。对于盘山公路弯曲向上这样的修建方式，原因更多的是能够减少在其开车上山时的阻力，为了能够达到最大的的省力效果。小编相信各位伙伴都应该有经历过在走盘山公路时其形状大多是之字型或s型。需要的牵引力就越大盘山公路一般等级较低，主要考虑建设成本尽可能低，所以要因山就势，又考虑纵向坡率不能太大（车辆不能爬太陡的坡），又不能一直上坡或一直下坡，中间必须有缓冲路段，所以修出“S"形。盘山公路修成S型的主要目的，就是通过增加长度，来削弱坡度，这个原理设计不仅仅只用在盘山公，我们城市里常见的立交桥，也是这般设计的，立交桥主要是跨越下方的马路，令西方的公路同行不受阻碍。盘山公路之所以会“S”型主要是为了能够使车辆上山时能够省力。所以也就是因为这样的原理，所以就需要将原本坡度较大的山坡路，以盘旋式或者“s”形式来减小其坡度，这样也就增大了机械效率。
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盘山路有很多的弯是看不见另外一侧的路况和来车的，此时一定不能快，提前响几声喇叭，晚间就要闪几下大灯，提醒弯另外一侧的车注意。盘山公路利用了我们学过的一种简单机械斜面的原理，目的是利用这种机械的一个优点，使汽车在上坡时能省力。从山顶到山脚的倾斜面叫斜面，也叫斜坡或山坡。在地图上明确斜面的具体形状，对定向越野有一定价值。陡峭的山路车辆不能直上直下，只能用绕行来降低坡度，这样无论多高的山路汽车都能上上下下。盘山路的性质是斜面变形，好处是汽车可以省力，沿着盘山路可以开上高耸的云峰，盘山路修得曲折，主要目的是增加坡度长度，更省力。这样设计的目的是为了对于这种特殊地质的一个缓冲。盘山公路，这四个字我们都知道，都是为了减少对于行驶的困难程度才会进行这样的维修，盘山公路存在的主要目的就是为了方便人在驾驶的时候不会出现意外情况，避免很多意外产生。简介同时，盘山公路也因为坡面长度的增加，盘山公路的坡度相应的会减少，使车辆上下山更安全，坡度较小，机械效率也就较大，行驶相等的高度的两个路段。汽车克服重力做功相等，但有W=FS，路程S越大，所需的力F越小。
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汽车当然是沿着盘山公路上去的；盘山是为了使走的路程更长，这样可以省力，即汽车用很小的牵引力就可行驶起来。这是利用的“斜面”省力的原理。斜面是一种机械，省力，但费了距离。所需的力量就越小。由于汽车功率恒定，输出的力也受到限制，为了避免超载，必须放慢坡度，增加距离。正是基于这一原理，盘山公路通过线路翻山的方式，可以减少原来坡度大的山坡坡度，提高机械效率，使汽车爬山更加容易。
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