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奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？

谢邀·质量表现略差概述：车身生锈车身漏水车身部件悬架系统发动机奇瑞汽车在自主品牌里之所以只能在第二阵营徘徊，原因与其品控水平不无关系；作为早期的奇瑞汽车用户，对于其质量表现是难以给出好评的，因为先后使用过的几车都出现过个通病，那就是“悬架”。现在的瑞虎8系列和艾瑞泽系列仍旧有关于悬架的问题投诉，在汽车质量网和车质网上都有不少记录；其常见问题其实还是，以“悬架跑偏”为主，也就是松开方向盘随即出现明显的行驶轨迹偏移；其次则是轮胎偏磨，某些车辆的车轮有些“外八”，这个问题在其他品牌上不见，有类似通病的是本田汽车，轮胎偏磨的程度都比较大。

出现概率不高但也有部分车辆反应的问题是“左右不平衡”，不知是因为悬架支撑系统里的弹簧金属疲劳程度不还是减振器的问题，有些车辆能明显看出来车身倾斜，且左右水平不致的程度超出了国标限定的范围。

相关知识:为什么车评人很少碰奇瑞的车？

汽车厂商和车评的关系，就如明星养鬼般，需要不停地投喂，才能有气的加成。旦断了供养，就会反噬自身。天下熙熙，皆为利来。天下攘攘，皆为利往。

车评仅仅靠视频播放和文章阅读的广告流量收入是养不活自己的。不少车评还有个完整团队，主要收入是汽车厂商的广告营销费用，通俗的说就是“充值”。

车评的胃口是会越来越大的，从业员也越来越。还出现了碰瓷式“充值”的事情，最的就是大飙车在评测奇瑞瑞虎8的时候，索要奇瑞76万关费。遭到奇瑞拒绝，大飙车就在视频疯狂的黑奇瑞，把瑞虎8贬得文不值。黑完奇瑞，大飙车又去黑长城。

不过长城可不是善茬，直接把“大飙车”告成“大翻车”，让大飙车赔了100万。即使是“自来水”的车主，旦涉及到利益方面的事情，也容易走到另外个。比如奇瑞有个车主自建的论坛网站“新奇军”。刚开始是奇瑞车主和粉丝的聚集地，估计初期奇瑞也给过些赞助费。

相关知识:奇瑞汽车质量不错，为何销量一直上不去？

奇瑞曾经度是自主品牌的典范。但随着奇瑞QQ、风云的，消费者使用产品对同时，奇瑞品牌低端的形象和认知也深入心。当年推出东方之子这款车来抗衡合资车，想扭转们对奇瑞的认知，售价10万元以上，品牌销售宣传的过于夸大，本身当时的技术不如合资品牌，结果东方之子上市后问题，当时奇瑞国产独大，真的是达到了车排队的尴尬，导致品牌形象落千丈。产品市场定位和配置更新板，没有激发消费者惊奇的眼球。比如奇瑞2.0的产品布局艾瑞泽系列，可谓是同系列下挤出款产品，都是定位策略相似，差异性微、产品布局线拥挤、生存空间又不断紧缩，其给予厚望的艾瑞泽系列并未冲出国产轿极不乐观的阴霾之中，节节溃败。

相关知识:为什么奇瑞把车辆耐久度设计的那么久，不怕没钱挣吗？

汽车的使用寿命，都是先有工艺设计要求，再去根据要求，生产达到合格要求的产品。汽车的寿命，主要是看发动机来体现的。发动机设计寿命长，基本上汽车的使用寿命就长。

各个汽车品牌企业，在设计汽车寿命时，首先是根据汽车行业惯例，在结合内的行业标准要求，进行设计。发动机的设计寿命，各个企业基本上都是样的，没有说那企业专门把发动机寿命设计得长，耐久度好的说。

所以博主问奇瑞把汽车耐久设计得那么久，这种说其实存在误区的。发动机的设计寿命，都是按照100万里的设计要求，来进行设计的。但是各个企业在，实验时寿命远远超过100万里的。

们的汽车的寿命长短，主要取决于们在实际使用中的很因素有关系。如保养得当，寿命会长些。保养与使用不当，寿命则会短些。所以每个的驾驶和保养，就直接决定了汽车发动机的使用寿命。

不同，每车发动机寿命长短都是不同的。

相关知识:纵观长城WEY，奇瑞观致，吉利领克，为什么只有观致叫好不叫卖？

观致严格意义上应该算是合资车企，2011年的时候，奇瑞与以色列集团按照50:50投资成立了独立合资汽车企，并且命名为Qoros观致。2013年的时候，观致的第款车型在和欧洲同时上市销售，欧洲的销量怎么样暂且不论，但是在，观致依然没能逃过雷声大雨点的情况。虽然通过各大媒体不断轮番报，但是短暂的热乎劲儿过了之后，很快就沉底了！

随后观致又推出了观致3都市SUV和观致5，两款SUV车型。试图想借着SUV车型在的火爆程度，来提下关注度。但是事与愿违，销量依然惨的可怜。本来销售网点就很少，现在估计也没剩少4S店了，广告和营销推广基本也都看不到了。观致现在看着WEY和领克卖的风生水起，心里肯定不是滋味，要是有后悔药的话，估计观致能给买断货。

观致之所以造成现在的状况，个觉得主要有以下几个问题。第，选错了合作伙伴。