汽车空调制冷原理是什么

汽车空调冷气是什么？

是空调冷，汽车空调冷系统主要是由压缩机、冷凝器、储液燥器、阀、蒸发器、冷管路及控系统组成。般来说，汽车空调冷系统的工作原理采用蒸汽压缩式冷方式，也就是说汽车冷气是通过压缩机增压，使冷液液化再汽化，吸收空气中的热量，然后达到降温的效果。这个汽车空调上冷的关键核心部件是“压缩机”，而它是由发动机驱动的。而们平时按下A/C键，就意味着让空调压缩机开始工作了，这时候空调才可以吹出冷风，而在这种情况下，势必会造成汽车油耗和发动机负担的增加。

而在整个空调系统里，最耗能的就是压缩机了。

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工作原理汽车空调冷系统由压缩机、冷凝器、贮液燥器、阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成个密闭系统。冷系统工作时，冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有个基本过程：1、压缩过程：压缩吸入蒸发器出口处的低温低压的冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的，冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的冷剂液体通过装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细液滴）排出装置。

4、吸热过程：雾状冷剂液体进入蒸发器，因此时冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到蒸发器周围空气温度的目的。

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汽车空调是有冷和热两个系统的，热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调冷，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要用是用来冷，吹冷风。

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无氟空调冷原理：1、二元溶液在发生器内被热源加热沸腾，产生出冷剂蒸汽在冷凝器中被冷凝为冷剂液体。液态冷剂经U形管节流后进入蒸发器，经蒸发器在低压条件下喷淋，液态冷剂蒸发，吸收冷媒热量，产生冷效果。2、发生器流出的浓溶液，经热交换器降温、降压后自流进入吸收器，与吸收器原溶液混合成为中间浓度的浓溶液。

中间浓度溶液被吸收器泵输送并喷淋，吸收从蒸发器出来的冷剂蒸汽变为稀溶液。稀溶液由发生器泵送达发生器，重新被热源产生冷剂蒸汽再次形成浓溶液，进入下个循环周期。

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通过空调系统来实现的。汽车空调冷原理是：发动机驱动的压缩机将气态的冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高压气态冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。

高压液态的冷剂经阀的节流作用而降压，低压液态冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢。气态的冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。