3842充电器维修技巧
两轮电动车充电器维修技巧？
1/4分步阅读常见故障：保险丝管熔断——1、首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异味；2、再测量电源输入端的电阻值，若于20OkΩ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的；3、再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。2/4常见故障二：无直流电压输出或电压输出不稳定——1、首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况；2、再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控电路出了故障；3、用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，般故障即可排除。
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1、首先：检查保险丝是否明显断路2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量下电源进线是否断路（不带电测量）当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果仍是没有的话，还要再用交流档去测下电源进线是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。3、如果电线没有断路，而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压该怎么办呢。检查步骤如下：A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那部分就有故障。
比如量到GH通，GI不通，那说明模滤波器出现断路。B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，（注意极性）看其值是否正常，如果不正常，应当是二极管损坏。经过这样排查，很快就能找出问题所在。
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如果充电器3842炸掉，首先确保自己的，断开电源并远离可能的火源。然后，检查充电器是否有明显的物理损坏或烧焦痕迹。如果有，建议不要自行复，而是将其送至专业维或联系造商进行维或更换。如果没有明显的物理损坏，可能是内部元件故障导致短路或过载。在这种情况下，同样建议寻求专业帮助，以确保和正确的维。
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1、首先：检查保险丝是否明显断路2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量下电源进线是否断路（不带电测量）当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果仍是没有的话，还要再用交流档去测下电源进线是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。3、如果电线没有断路，而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压该怎么办呢。检查步骤如下：A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。
如果哪个不通，那那部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明模滤波器出现断路。B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，（注意极性）看其值是否正常，如果不正常，应当是二极管损坏。经过这样排查，很快就能找出问题所在。
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1、保险丝熔断问题。般充电机在长时间的使用之下，老化之后，就会在充电机的内部出现短路以及过流的故障。
而且电网电动的比较大的波动情况下，就会引起充电机内部电流在瞬间的增大从而使得保险丝熔断掉。遇到这种情况，们般就是会先仔细的检查电路板上面的各个元件，看看这些元件的外表是不是被烧糊了或者是有电解液溢出。然后再仔细的闻—闻有没有奇怪的异昧。之后再测量电源输入端的电阻值，如果于20okω，就说明在充电机的后端出现了局部的短路现象，然后分别的对4只整流二极管正进行检查，看看是不是有短路的或者烧坏了的;在再测量下电源滤波电容是不是能够正常的进行充电和放电能。
之后再仔细检查下其它元部件是不是正常的，当然要着重检查这些元器件，故障就会很容易的排除掉。2、直流电压输出过低会引起这种问题的原因是有非常的，如高频脉冲表压器不良、电网电压过低、电源的输出线接触不良等等。