比亚迪最近行情,比亚迪发行价多少？

比亚迪发行价多少？

比亚迪发行A股的发行价格确定为18元/股，对应市盈率为20.47倍。本次发行股份总数为7900万股，其中网下发行1500万股，申购简称“比亚迪”，申购码“002594”。本次网上申购单证券账户申购上限为6.4万股。

比亚迪股份有限司目前主要从事二次充电电池业务、机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。

相关知识:比亚迪发展方向？

比亚迪以后的发展是大力发展新能源汽车和动力电池技术。比亚迪是新能源车的龙头。

动力电池占新能源车成本高达40%，动力电池成为整车厂“卡脖子”的关键零部件。比亚迪则是稀缺地具备动力电池自供能力的新能源整车企业。过去，宁德时主元锂电池，比亚迪则主磷酸铁锂电池。随着新能源补贴向高续航里程（高能量密度电池）倾斜以及市场对电池高能量密度的需求，元锂电池逐步成为乘用车，比亚迪也快速完成从磷酸铁锂到元锂电池的切换。除了在动力电池领域深厚积累外，比亚迪还具有：设计、插电混动技术、e平等独特优势。

司未来业绩增长在于：新能源车市场增长、动力电池外供、IGBT国产替、机业务发展。

相关知识:比亚迪单车利润为什么比特斯拉低？

比亚迪还是传统车企，核心部件自产，甚至大部分配套都是自研自产，从成本控角度本身不利于成本，产品迭快，单车需要摊的研发成本自然也高，而且比亚迪现在工用料比同价位特斯拉好得自然成本也高。特斯拉的成本很大部分是产量规模扩大和降本得来的，并不是出生特斯拉就有那么高利润。其次这个价格是跟订单需求的，买的少了自然就要降价，这是很合理的市场调节。要是销量不佳特斯拉还可以继续降。如果比亚迪的订单减少，他可以直接销量减少的车型的价格，用其它车型的利润补贴低销量车型。

相关知识:比亚迪会降价吗？

不大可能降价。新能源汽车中的纯电动汽车主要的成本构成如下：1）电池：40%；2）电机：15%；3）电控：12%；4）电驱动零部件：8%；5）其它：25%。今年以来，电池上游产业价格飞涨，而下游的整车企业成本压力陡然上，而其他电机、电控，汽车芯片的成本也在上涨，另外对新能源车的补贴缺是每年都在减少。

相关知识:比亚迪会降价吗？

从目前的销量来看，比亚迪如日中天，4s店的订单都需要排到好几个月之后，才能提到车。面对这样的销量，如此的火爆程度，4s店般很少会降价。这不随着针对新能源汽车国补的取消，2023年1月1日开始，比亚迪全系车型反而涨价。个商品，只要供不应求，涨价都是迟早的。比亚迪目前的情况就是如此。

所以，期望比亚迪最近能涨价，那是不可能的事。除非，有款车型或者另外个品牌在产品质量上，价格上都不输于它，而且对比亚迪的车型产生了很大的销量冲击，这个时候为了促进销量，或者维持现有市场份额，比亚迪才有可能会降价。但现在在市场中，比亚迪几乎没有竞争对，这样的情况下，降价那是件不可能的事情。所以，期望比亚迪降价后再入买车的朋，短时间内是很难实现了。