回油弯多少米一个

空调回油弯是怎么回事？

1、当主机高于末端（蒸发器）时，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。2、当主机低于末端（蒸发器）且高差较大时，虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。

相关知识:空调回油弯什么样子？

空调回油弯是一个在汽车空调系统中使用的零件，通常是一个U形管道，连接在压缩机和冷凝器之间，在回流液体中加入润滑油，并起到分离气体和液体的作用，以保证制冷剂的流动和润滑系统。外观上看，一般呈现U形或L形，一端与压缩机相连，另一端与冷凝器相连。

相关知识:空调回油弯是怎么回事？

出现这种情况的原因：1、当主机高于末端（蒸发器）时，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。2、当主机低于末端（蒸发器）且高差较大时，虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。

相关知识:铜管回油弯安装方法？

铜管回油弯是空调系统中的一个重要部件，它的作用是将制冷剂从蒸发器回流到压缩机。以下是铜管回油弯的安装方法：1.首先，确定回油弯的位置和方向，确保其与蒸发器和压缩机之间的距离适当。2.在安装回油弯之前，应该将空调系统内的制冷剂排放干净，以免对环境造成污染。3.将回油弯的两端分别与蒸发器和压缩机的铜管连接，使用扳手和扭力扳手适当拧紧螺母。4.在连接铜管和回油弯的接口处涂上适量的焊接剂，然后使用焊接工具将其焊接固定。5.焊接完成后，使用氮气进行冲洗，以确保系统内没有杂质和空气。6.最后，将制冷剂重新加入系统，启动空调进行测试，确保回油弯的安装正确并且系统正常运行。需要注意的是，安装回油弯时应该遵循相关的安装规范和标准，确保安全可靠。如果您不熟悉空调系统的安装和维修，请寻求专业人士的帮助。

相关知识:铝排冷库回油弯正确方法？

每个垂直吸入冷库铝排管底部须设置一个U形回油弯管；如果垂直吸入管道的高低度大于6m，则每增加6m须设置一个U形回油弯管；U形回油弯管的长度应尽可能短，以免过度积油；水平吸入管道沿制冷剂流动方向的梯度应大于0.5%；水平吸入管道的横截面须保障气体流量不小于3.6m/s；在垂直吸入管道中，气体流量不得小于7.6-12m/s；大于12m/s的气体流量不能显明上提回油率，且会产生高噪声，导致吸入管路压降大；回流管道应以3/1000的坡度向压缩机倾斜。排气管应以2/1000的斜率向冷凝器倾斜。机组应尽可能靠近冷库的蒸发器。当机组高于蒸发器时，应在蒸发器水平回油管与上升立管的连接处设置回油弯管；如果装置比蒸发器高得多，则应在上升段每隔6米安装一个额外的隔油池。当系统不采用排空循环时，每个蒸发器的出口应设置一个U形截流器，以防范液体制冷剂在停机时在重力作用下流入压缩机；