太平轮事件(太平轮事件的沉没经过)

太平轮事件

太平轮是因超载、夜间航行未开航行灯与满载煤炭与木材的建元轮相撞而沉没的。太平轮沉没事件发生于1949年1月27日，中联轮船公司的太平轮因超载又夜间航行，在舟山群岛海域的白节山附近与一艘载着煤炭及木材的建元轮相撞沉没，共有932人遇难。“太平轮事件”发生于1949年1月，由大陆上海驶往台湾基隆的中联轮船公司客轮“太平轮”因超载、夜间航行未开航行灯而被撞沉，导致船上近千名乘客罹难。与其相撞的是荣毅仁哥哥荣鸿元的货船建元轮。这一事件曾被称为“中国的泰坦尼克号”。太平轮事件是一起严重的海难事故。太平轮事件概述太平轮事件发生在民国时期，是一起由船只超载、夜间航行及天气恶劣等多重因素引发的重大海难事故。当时，太平轮严重超载，并且在恶劣的天气条件下夜间航行，最终触礁沉没，造成大量乘客伤亡。太平轮事件是中国近代海难史上的一个悲惨事件，其影响深远。事件主角之一是中联轮船公司的经营者蔡天铎，值得注意的是，他同时也是知名中国台湾节目主持人和作家蔡康永的父亲，这使得他的角色在公众记忆中尤为突出。这个悲剧性事件不仅在历史上留下了深刻痕迹，还激发了文学创作的灵感。

太平轮事件的沉没经过

太平轮在从上海驶向基隆的航程中，为避开夜晚的宵禁规定，未开启航行灯，于晚间23时45分在舟山群岛海域的白节山附近（北纬30°25'，东经122°）与一艘载有2700吨煤炭和木材的建元轮相撞。这次悲剧发生后，建元轮迅速沉没，72人不幸溺亡，只有3人获救。太平轮沉没事件发生於1949年1月27日，中联轮船公司的太平轮因超载（093吨）又夜间航行，在舟山群岛海域的白节山附近与一艘载著2700吨煤矿及木材的「建元轮」相撞沉没，船上932人罹难。太平轮沉船事件的真相是：由于超载、夜间航行视线不佳以及操作不当等原因导致船只撞上暗礁后沉没。太平轮是一艘从上海开往重庆的客轮，在抗日战争期间的一次航行中遭遇不幸。以下是太平轮超载问题。由于当时正值战乱时期，大量难民急需逃离战区，因此船上超载情况严重，加重了船只的承载压力。发生于1949年1月27日，中联轮船公司的太平轮因超载（093吨）又夜间航行，在舟山群岛海域的白节山附近与一艘载着2700吨煤炭及木材的「建元轮」相撞沉没，船上932人遇难。建元轮隶属于建元轮船公司，其身世颇为坎坷。

太平轮事件的乘客名单

太平轮罹难名人有：刑事鉴定专家李昌钰的父亲李浩民、音乐教育家吴伯超、海南受降代表王毅将台北清真寺创立者常子春妻小亲人共11山西籍“国大代表”邱仰濬、总统府机要室主任毛庆祥的两个儿子、蒋经国留俄时的好友俞济虞、辽宁省省主席(1948年辞)徐箴。在这艘太平轮上遇难的乘客中有太多当时的名人，山西省主席邱仰浚一家，辽宁省主席徐箴一家，蒋经国好友俞季虞，袁世凯之孙袁家艺，《时与潮》总编辑邓莲溪，还有神探李昌钰之父，龚如心之父等等。南京国立音乐学院院长吴伯超也在船上。葛克是所有36名幸存者中最知名的一位，当年任国防部参谋少校。1949年1月27日，农历除夕前一天，太平轮承载了“最后一批乘客”的重任，总计接近1000人，其中包括508名持有船票的乘客，124名船员，还有大约300名无票上船的乘客。在历史的长河中，1949年1月27日的太平轮沉没事件犹如一颗璀璨的明珠，被吴宇森导演在《太平轮》（TheCrossing，下两部）中重新点亮，影片中章子怡与金城武的演绎，将这段战争背景下的爱情悲剧深深烙印在观众心中。这艘承载着无数乘客梦想的巨轮，因其悲壮的命运，被誉为“东方的泰坦尼克号”。

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