怎样加氟

新能源车空调怎样加氟？

无明确结论。因为新能源车的空调加氟方式会根据不同的车型、不同的厂商和不同的空调系统而有所不同。些新能源汽车的空调系统采用对环境好的冷剂，不能直接添加氟利昂等有害物质，需要专业的技师进行加氟。些车型的空调系统则能够较为简单地添加氟利昂等物质。因此，的方式是根据自己的车型和空调系统进行查询，或者咨询具有相关资质和技能的汽技师。

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加氟是种对空调进行维护和维的操作，通常需要专业的技术员进行操作。加氟不仅涉及到对冷剂（如R32）的充注，还涉及到系统的压力和温度等参数的控。以下是般加氟的步骤：1.确认需要加氟：如果您发现空调冷效果不佳，可能是冷剂不足导致，这时需要进行加氟。2.找到加氟接口：加氟接口通常是在室外机上的冷管路上，有时也会在室内机或者管连接处。

3.准备必要的工具：进行加氟操作时，会需要些工具，如冷剂加注器、压力计、电子秤、阀门开关工具等。4.连接加氟设备：根据加氟设备的不同，您需要将加氟设备连接到加氟接口。5.启动空调：打开空调系统的电源，确保所有开关都处于关闭状态。6.开始加氟：根据厂商的指导或专业技术员的建议，控加氟设备，将适量的冷剂（R32）注入到系统中。

同时，注意监测系统的压力和温度。7.监测冷效果：加氟完成后，重新启动空调系统，并通过空调出风口感受冷效果，确保加氟后的正常工作。

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第步：开启空调；夏天加氟时可直接让空调在冷模式下运转。因为热状态下无进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用热拔换向阀线的方，强空调进入冷状态。第二步：连接加氟设备；空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。

此过程中定要排掉加氟管中的空气和脏物。第步：测压加氟；夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控在0.45MP左右；冬天观察热时的高压压力，压力稳定后控在1.7MP左右。第步：撤掉加氟设备；在泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子；热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。第五步：加氟完毕。

对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。

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加氟维压力顺口溜1、低压高高压低，更换压缩机。2、压力双高要排气，或者散热有问题。3、表抖系统有水汽，抽空必须更。4、压力双低亏冷剂，否则系统有堵闭！下面详细分析下空调加氟维压力顺口溜口诀的含义：1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调冷不能达到正常空调的效果。

般故障原因是空调泵内磨损，导致率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障般是系统有空气或者冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的冷剂就能解决问题。

但是还有种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。

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1、让空调运行冷30分钟，仔细的检查。（1）测压力，测低压力压力为0.4~0.6。如果偏高，则加了氟，如果偏少，则加少了氟。高压也不能超过2.2。（2）听声音，如果声音过大，沉闷，也可能是加了氟，如果声音过少，说明氟不够。

（3）测温度吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。（4）测工作电流，总电流接近额定电流，如果电流过大，则氟利昴加了，如果电流过少，则氟利昴加的过少。

这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力底，电流就，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很低，且压缩机的声音不正常。