为何民航年年亏损不倒闭,2o22年大兴机场亏损多少？

2o22年大兴机场亏损多少？

2022年，大兴机场亏损2174亿元是航困难的年。全航收入主要来自航空司，亏损1771.2亿元；机场收入来源包括租金、广告等，亏损476.2亿元；保障单位收入来自航空司，亏损73亿元。

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新冠疫情重创全球航空业，全球航亏损创纪录。对航空业来说，是航空市场大幅萎缩。2月，航完成运输总周转量25.2亿吨里，同比下降73.9%。

旅客运输量834.0万次，同比下降84.5%。货邮运输量29.7万吨，同比下降21%。由于新冠病毒疫情的爆发，航空业已经从全球第掉至第25位。

二是航企业、尤其是航空运输企业面临较大经营压力。1-2月，航全行业亏损175.8亿元。2月，行业创单月亏损纪录，亏损245.9亿元，其中，航空司亏损209.6亿元。对全球其他航空业来说，受疫情影响，航空司纷纷大幅削减运力。OAG数据显示，1月20日-2月17日，全球航司取消了航班上大约170万个座位，差不占运力的80%。

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主要是疫情影响。直白点说就是航空司亏钱了，想要达到疫前的盈利水平和增速要费些时间。

因为疫情对全球旅游业的打击可以说是毁灭性的。

相关知识:为什么国内的民航客机座位下通常都没有电源插座？

首先：因为以前没有充电的需求。在没有开放移动设备在飞机上使用之前，带IPAD和笔记本电脑的还是少数，那么整体充电需求就少。航空司为了节约成本，减少维护需求，也就很少安装充电插座。虽然现在移动设备开放使用了，但是随着机上网络的逐渐关闭，那么未来需求应该也不。

其次：航更注重。只要用电，就会产生风险。尤其是让旅客自己使用时。通常是在座椅耳机插孔附近设有USB充电口，充电插座在门附近或者座椅下方。

就是担心有旅客不心将果汁、茶水溅到插座上，引发不事件。再者：节约成本也是很大方面。飞机的电都是用燃油烧出来的，耗电意味着消耗燃油。国航空司向偏于节省，少有座椅背后电视、商务舱不够豪华、充电口少、座椅间距能就、厕所厨房选装的便宜且狭型。这么看来，其实没充电插座只是其中微不足的项。

第：意见反馈的少和难。曾经有个案例，个体重百斤的胖子，经常没钱就去坐飞机。

相关知识:为什么没有北方航空了？

被合并了。当时要求北方航空、新航空、南方航空组建南方航空；那时航空业开始起步，航空司少，为了集聚资源，在行预下，组建了南航、东方、等大航空司。那时北方航空司与南方航空司实力相近，而北方航空还前缀“”，而南航没有。

谁曾想后来出现了天津航空、川航空、云南航空、海南航空、河北航空。。。。所以现在来看，北方航空被南航合并明显吃亏了。恢复北方航空是个好的选项，不知阻力在哪里?