空调是怎样制冷的

汽车空调是如何制冷的呢？

夏天到了，天气越来越炎热了，大开车上路基本上都会开启空调。同时夏季也是汽车空调故障的高发期，最常见的就是空调不冷、冷量不足、空调异味等，给们的日常用车带来不的困扰。那么汽车空调系统为什么能冷呢？它的结构和工作原理又是怎样的呢？常见的故障又该如何解决呢？

下面们来讨下这些问题。所谓的汽车空调系统，是指能够对车厢内空气的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等进行调节的装置，目的是为车内乘员创造新舒适的乘车环境。

它的作用并不单单是冷，还包括热（暖风）、对车内空气换气与净化、控车内空气的湿度等，理想的汽车空调系统可以把车内温度控在20～28℃之间、相对湿度控在50～70％之间，这是体感觉的温度和湿度范围。因此汽车空调系统在结构上包括冷装置、加热装置、空气调节装置和控装置部分。

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是郭先森，个热衷于互联网电商研究的电视购物行业从业者！很高兴回答这个问题，关于压缩机如何冷的问题，可能理解的不是很透彻，但是大概意思能说明白！最近段时间天气变化比较厉害，办室的空调突然出现了问题，发现了压缩机不工作的情况。热的话，开机段时间显示故障码E1，吹的是冷风。冷的话，直是送风状态，不见凉快。

如图所示，是5P的格力柜式空调。为此专门去查了故障原因，咨询了专业士，说是有可能压缩机出现了故障。然后又出于好奇，恶补了番空调压缩机的知识，空调压缩机是空调冷回路中起压缩驱动冷剂的作用。压缩机的种类和形式很，如上图所示。按提高气体压力原理分类:容积式（活塞式、螺杆式、涡旋式、转子式）和速度式（离心式、轴流式）。

按使用冷剂种类分类:有机冷压缩机和无机冷压缩机。按密封方式分类:开启式冷压缩机、半封闭式冷压缩机、全封闭式冷压缩机。

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空调插上电源，听到室内机发出“滴”声响，进入待机状态2拿出空调遥控器，对准空调室内机按动“开/关”，空调开始运行，室内机开始送风3按模式能键，直到出现太阳标志和辅热字样为止4把温度调至30℃5热能设置完成，空调开始进入热状态。

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冰在现社会之种种用途，在古无不齐备。古充分利用各种自然条件，从冰的储、销售到使用，无不殚精竭虑。为此还发展出整套用冰的管理度和礼仪度，其心思之缜密、规模之庞大，令后叹为观止。们祖先的聪明智慧，由此可见斑。

炎炎夏日，酷暑难耐。现坐在空调房内，常常感叹古如何度暑消夏。其实，今可不必为古担忧，古时不仅没有温室效应，气候宜，而且古也有自己的办在夏天享受到天然冰块带来的凉。冰库与冰器国古储冰块的究竟始于何时，现在还不能定论。国现存最早的部农事历书《夏正·月》中就有“月颁冰”的记载。

颁冰”，即分配冰块。而夏历（农历）月的中原大地已是春末，此时的冰般只能是储的冰。《诗经·豳风·七月》中有“二之日凿冰冲冲，之日纳于凌阴”的诗句，描述的就是当时的冰习俗。那么，古将冰在什么地方呢？古书中记载的冰库类型可谓众：凌阴、凌室、冰室、冰窨、冰窖、冰井等等。

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能提出这样的问题，肯定不是专业员，恐怕也不要求专业的回答，正好本也是知半解。笼统的句话，空调就是个热的搬运工，将热从个地方搬运到另个地方。具体点，夏天，冷时，将室内的热搬运到室外；冬天，将室外的热搬运到室内。再具体点，请看下图是靠工作物质（过去用氟利昂），在蒸发器汽化吸热，然后被压缩机吸入在压入冷凝器液化放热。

夏天，室内机是蒸发器，室外机是冷凝器，室内机吹出冷风，室外机吹出热风；冬天，室内机是冷凝器，室外机是蒸发器，室内机吹出暖风。而完成这种转换的是通阀（图中中间的矩形部分），另外，图中压缩机左下管为进气管，上部管为出气管。通过调节（自动）通阀，可保证压缩机的进气管始终与蒸发器相连，出气管始终与冷凝器相连。