怎么自己给压缩机加氟

怎样给冷库加氟，加多少？

冷库制冷机的加氟，当然是在真空后由低压端加入。压缩机一般都装有吸排气阀，加液口一般都在吸气阀的多用口上。可以利用自身压缩机抽真空，打开系统中除通大气以外的所有阀门，关闭压缩机的排气阀，打开排气旁通口，把低压压力控制器暂时短接，开启压缩机，此时系统中的不凝性气体被压缩机吸入并从排气旁通口排出，直到旁通口完全无气体排出，低压稳定在真空后，关闭旁通口，停止压缩机运转，打开压缩机的排气阀，恢复低压压力控制器，系统真空完毕。系统真空后可直接利用压差停机加氟，待系统的压力与氟瓶压力平衡后，再开启压缩机加氟。膨胀阀不需调动，调节杆一般处中间位置即可。压缩机开启后，缓慢地打开加液阀，直到系统中的氟量已经达到规定液位，加氟完毕。加氟按规定的定量计重加注最好，也可按经验根据系统的运行工况加注。加注时可将氟瓶倒置，以液态加注。但在加注前接加液管时，一定要注意将加液管中的空气排尽。

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汽车空调加氟步骤是：1、首先将轿车启动，并翻开开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴；2、将制冷剂导入加氟嘴，并时间留意空调管内的压力，切记不行多也不行少！空调体系与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调体系的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调体系内的压力值；3、假如说体系中压力值小了，则阐明需求补充制冷剂，反之则阐明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需必须对照温度表来控制管内压力。

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加氟：1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。（4）低压降到345KPa时，慢慢打开高压表阀。（5）压力表降到0时，放空结束。（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。

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1、对空调进行加氟之前，应该先详细检查一下空调的控制系统和相关元件是否可以正常运行，还应该检查一下空调的管路系统是否已经把空气排除干净了，是否有出现泄漏、堵塞等现象，并且应该把内外热交换器清洁干净，让其可以保持通风良好的状态。一切都准备就绪以后，才可以开始对空调进行加氟。2、在加氟时，需准备好相关的工具，如：加氟管、压力表等等。3、接下来应该开启空调，再选择空调的制冷功能进行运行，这时氟利昂瓶和空调制冷系统之间就会产生压力差，从而使得氟利昂被充入到空调内部。对空调进行加氟的过程中，一定要随时查看压力表中的指针变化，当压力表中的指针位于0.5Mpa左右的时候，就需要停止加氟。4、空调加氟操作完成以后，还应该让空调试机运行半小时左右，看看空调的运行是否有出现异常，制冷效果是否良好等，若空调运行正常且制冷效果良好的话，则代表空调加氟成功了。

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氟利昂制冷机加氟调试技术1、测量电源电压。2、测量压缩机三项绕组电阻值和电机绝缘情况。3、检查制冷系统各阀门开闭情况。4、抽空后向储液灌注入制冷剂至标准充灌量的70%—80%重量，然后在运转压缩机，从低压加气至够量为止。5、开机后首先听压缩机的声音是否正常，看冷凝器、冷风机运转是否正常，压缩机三相电流是否平稳。6、正常降温后，检测制冷系统各部分，排气压力、吸气压力、排气温度、吸气温度、电机温度、曲轴箱温度、膨胀阀前温度，观察蒸发器、膨胀阀结霜情况，观察油镜油位及颜色变化，设备运转的声音有无异常。7、根据冷库的结霜和使用情况设定温度参数和膨胀阀开启度。