汽车股普跌原因

外资撤离是导致白马股上汽集团崩盘的主要原因吗？

股市场本就是供需市场，当供大于求时，股价自然会下跌，所以对于只个股，资金撤离，而承接资金又不足，是导致股价走弱的直接驱动因素，但导致资金抛压原因，却需要从方面分析：上汽集团600104股价最近4个交易跌幅超14%，对于只走势稳定的白股，短期出现大跌幅，自然受到投资者关注，其走弱的主要因素有：第、国庆期，外围市场普跌，A股市场补跌，以电、酿酒等些绩优板块跌幅居前，绩优股跌幅居前，整体市场走弱，导致白股普跌，上汽集团也未能避免。第二、通过数据显示，本周外资大幅出逃，白股惨遭抛售，致使股价下跌。

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美国车市，欧洲车市都经历过寒冬，唯独车市自2003年喷进以来，这是第次“寒冬”。但认为现在就称为“寒冬”不太确切，毕竟销量还在增长，只是放缓而已，而且今年的销量至少也有2800万辆，放眼全世界依旧是的市场。这个市场规模还是可以养活很车企的。不过有点需要注意，销量放缓，会进入存量竞争的阶段，在存量竞争阶段，车企第考虑的不是盈利，而是要如何活下来。

这就像熊市，仍然坚持炒股的无非是种，有技术的散户，大中机构和的资金，都是专业士在玩。这又像大玩吃鸡这款游戏，玩到的，定都是高。车企在存量竞争阶段，实质是就是车企与车企之间的PK，优胜略汰的过程。那汽车行业该如何发展？

本质上就是如何掉竞争对的过程。打价格战！

打规模战！打补贴战！谁受不了，谁就先破产，就是这么残酷。个认为，在2020年前后，造不好新能源车的，传统燃油车又卖不好的车企，定会率先完蛋。

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挑选股有两种，种是左侧交易挑选，种是右侧交易挑选。左侧偏长线价值投资，右侧偏中短线技术面波段操作。先说左侧，左侧长线价值投资不注重现在股价什么趋势，只注重评估股现在的价值是高估是正常还是低估。那么第步就是确定企业的价值为何？

如何确定？研究企业所在行业是朝阳还是夕阳产业，未来发展方向是向上还是向下，是不是无论经历什么治经济变化都不会倒闭的行业，然后企业在行业中的行业地位如何，市占率如何，竞争力如何，会被替的几率大不大，企业自身的发展和营收以及EPS是走上坡还是下坡。是逐年稳定成长还是会随着行业周期上下起伏不定。上下游产业链会否受治经济因素的改变而波动。空说理论大可能没有感觉，下面说个实际例子在今年的4月19日在商网站回答了这样个问题具体说到了左侧交易的选股和交易的具体方（网格交易）问题里说过的例子就不再提了，下面说个没提过的例子，以用来证明这个选股和交易模式不是幸存者偏差。

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昨日市场的反映，也属于短期相对反映过度的体现，短期估计会存在超跌反弹，总体上方向非常明确。所以，加仓将是未来主要策略。

上证指数：【闪】转【】（短期反弹）上证50：【闪】转【】（短期有调整）创业板指：【】转【闪】（短期有反弹）上证指数：上证指数【闪】转【】期期间外围市场普遍大幅下挫，虽然有降准利好，不过整体来看昨天市场还是比较悲观，权重股遭遇资金抛售，上证50跌幅接近5%，市场普跌明显；盘面来看，油气、股权、周期股、中端次新等以及币值股活跃，可惜市场气较差，没有形成明显的联动效应，油气+周期股较为强势。油气+周期股，原油不断走高，加上天然气涨价，油气股持续活跃，贵州燃气、宝莫股份气龙头上板，宏达矿业3板，作为钒+控股权转让股，已经成为气，钒炒作终于出龙头，由于期货价格上涨，周期股活跃温。

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隔美股出了利空大跌，大股指跌幅均在3%左右。琼斯指数近期的平预计今天晚上将破位，从而有可能引发下轮恐慌性下跌。负面反馈之下，今天A股预估会低开低走，难以组织有效的反抗。

控仓位在两成以下，原则上不要轻易加仓。除非今天暴跌，可以考虑分笔拉开价差低吸。虽然们昨天出来的数据非常糟糕，但们所处的位置和美股毕竟不同，这儿的位置暴跌就定是加仓点。策组合工具箱还有很好伙没有亮出来。今后但凡有暴跌，就会拿出来给点糖吃，安慰下。

从美国历史来看，次出现国债倒挂后，随后对应的都是经济危机。19，美国国债倒挂，随后出现年的经济衰退；2000年，美国国债倒挂，美国股市崩盘，科技泡沫破灭；2007年，美股国债倒挂，随后就是次贷危机。如今美国再现国债倒挂，而且比2007年还严重。

连美国前财长萨默斯都开发出告，美国正处于危机边缘，这是美国次贷危机以来最危险的时刻。这也是特某为何极力推动美联储降息的缘故。