空调调节制冷温度原理

空调制热28度和制冷28度有区别吗？

很高兴回答这个问题，是成都暖通技术工，空调的冷28度和热28度是有区别的，可以从以下几点来分析。空调冷和热在工作原理上的区别空调的主要结构是压缩机、冷凝器、蒸发器和通换向阀。压缩机主要为空调提供冷量和热量；冷凝器使冷媒从气态转化为液态，从而实现放热，将冷媒中的热量输送到室内；蒸发器使冷媒从液态转化为气态，从而实现吸热，将室内的热量吸收到冷媒中再带到室外释放；通换向阀主要是调换冷媒流动的方向，从而转换蒸发器和冷凝器的能（夏季的时候和冬季的时候冷凝器和蒸发器调换位置）。空调是热量的搬运工，在夏季的时候，将房间里面的热量吸收之后，运送到室外进行排放；在冬季的时候，将室外的热量吸收之后，运送到室内进行排放。

二者的原理相同，只是空调组件运转的方向发生了变化。空调的冷和热在耗电量上的区别1、空调夏季冷容易，冬季热困难空调最初的设计是为了冷而来的，因此空调的主要能是冷，次要能才是热。

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夏天到了，天气越来越炎热了，大开车上路基本上都会开启空调。同时夏季也是汽车空调故障的高发期，最常见的就是空调不冷、冷量不足、空调异味等，给们的日常用车带来不的困扰。那么汽车空调系统为什么能冷呢？

它的结构和工作原理又是怎样的呢？常见的故障又该如何解决呢？下面们来讨下这些问题。

所谓的汽车空调系统，是指能够对车厢内空气的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等进行调节的装置，目的是为车内乘员创造新舒适的乘车环境。它的作用并不单单是冷，还包括热（暖风）、对车内空气换气与净化、控车内空气的湿度等，理想的汽车空调系统可以把车内温度控在20～28℃之间、相对湿度控在50～70％之间，这是体感觉的温度和湿度范围。因此汽车空调系统在结构上包括冷装置、加热装置、空气调节装置和控装置部分。

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除了温度感觉不样，个送冷风个送热风外，还有这3个区别：1、耗电，两者如果设定温度减环境温度相差取值样，那没有辅助加热，热与冷耗电差不，但有辅助加热，那热时要耗将近2倍的电！2、出水，热时室外机冷凝器出水，冷时蒸发器出水。

3、通阀（单机型除外），冷处于断电状态，热处于工作状态。

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设定为模式时，温控器不工作，空调也就不会主动控温度。从原理讲，空调冷时，室内空气温度高于空调的蒸发器，水蒸气遇冷凝结成露水，顺着排水管排出室外，室内水分减少，那么此时空调也在同时;设定为时，空调也必须冷，使蒸发器温度明显低于室温，水蒸气才会在上面结露，并被排除室外。由于没有设定温度控，空调就不会根据室温变化决定是否工作，因此往往降温效果不明显。其实，设定冷模式样可以的，设定的温度根据室温决定，排水管照样出水就是证明。般产品说明书都不注明。

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您好，很荣幸回答您的问题，是上漂冬弟首先请确认下空调内的冷液，氟利昂是否不足了，没有这个冷液的话，就不会有冷效果了。然后请确认遥控器是否出现故障，比如说出现码，显示是冷模式，其实是出热气的。如果以上两点没有问题的话，应该是内部线路故障，不是专业的员还是叫师傅下比较好，触电危险请谨记。