苏宁物流为什么那么慢

物流生意为什么这么惨淡？

越来越的零售企业开始自建物流，比如东，苏宁，甚至今天的里，势必会让些电商与零售企业自己DC配送，建立车队，分走第方物流的市场份额。第二，享经济的异军突起，大批物流软件出现（如运满满，货车帮等），是的货主与车直接对接，让物流信息部这样的黄牛下岗，进而转型成为第方物流，增加了竞争对。

相关知识:苏宁物流市值？

500亿苏宁是国的零售商之，不过相信不少都还不知苏宁组建了自己的物流集团，目前相关机构对苏宁物流的估值超过500亿元。锚定“仓配体“，苏宁物流离“仓储物流第”还远吗？

随着口红利消失，互联网正式进入下半场，产业互联网将逐渐成为互联网新主角。产业互联网的到来，自动化、数字化、智慧化设备的投入，将重塑供应链，也对物流行业从仓储、运输到配送体化提出了新挑战。效益和效率更高的仓配体化模式，将成为物流行业未来发展的主流，今年则是转折的关键年。

相关知识:苏宁的电子一体化物流服务怎么样？

说苏宁不敌东，个觉得并不是东的面之言，也不是诋毁之词，的确是伴随着东电不断优化而有目睹的。说苏宁不敌东，觉得有两方面，其，苏宁由于主电，获利渠少，所以要在电本身进行加价。同样的商品，东大件电有着更低的价格，当然选东了！

其二，苏宁物流方面确实不敌东，而且东有专门的大件物流仓储、配送、安装、售后的全链条能力。到目前，东专门用于大件电仓储的仓库已经达到60个，并且已经到了覆盖大陆地区全区县，连西都能到大件当日/次日达了，不得不佩东的能力！据说苏宁给物流屯了不少地，不过看起来大电被打趴下了，能不能站起来难说。听说东早已经开始试点空调等大件商品的“送装体”务了，也就是送到之后当场安装，无需增加等待时间成本，东哥牛！