汽车音响改装三分频倒模教程

汽车音响改装重低音和高音怎么装效果更好？

业内来讲，般是A柱上安置高音，方是为了不影响视线，另个考量是成角度容易，很改造A柱高音的，还采用个定的转向托，这样在A柱上可以幅度调整转向，但是般客自己可能不太会调音，另方面，节约点成本，所以A柱上固定就可以，这里采用目前大认可的摩雷举个例子：该图是日本福井PARADA的案例，摩雷高音是拿个的，中音其实是安置在门帆上的，是这样这是另个位置和上个也许有些差，这也是根据车内部空间成像决定。再来看看日本サウンドハウス的松本的案例该车是丰田埃尔Alphard它还有个案例这个高音是安置在仪表板上的。也许有些改造师认为仪表板上要比在A柱上方便，其实现在有些业内的采用购买已经成型的A柱，方面流水线节约成本，另方面也节约了很时间。不过大陆的A柱定是否能发展起来还待考察也有例外，安装在门板上的。

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谢邀！这个案例推荐给本着精准提，实用至上的原则，这位宝525的车主驱车来到改装店进行音响级，对高音和低音的要求都很明确，和车主深入沟通之后为车主推荐了加装高音和低音单元，完工后车主对试听效果非常满意。

这套配置为车主量身选择，了原车高低音的不足，恰当的安装位置更是让这套喇叭的效果发挥得尽致。精准作的喇叭垫圈和A柱倒模都可圈可点，喇叭的固定也用了强化螺丝拧紧，即使长途跋涉也能固若金汤，丝毫不影响整套音响的发挥。

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谢邀！这个案例推荐给,改装没啥难度。这个社会处处充满着规则，充满着套路，切都在有条不紊且符合大数认知的轨迹前行着，这在于汽车音响改装界更是如此。

对于原车音响系统，大都属于简配，很爱车士也会直按照这汽车生产厂所设定的音响路走着，或许还会自感觉良好。就如同井底之蛙般，可天毕竟不只是那井口的方天，厂所设定的原车音响就像那的方天，倘若跳出井底，跳出常规的禁锢，会发现江天寥廓。这飞度，主机级先锋ODR-D7X，前声场采用美国HybridAudio莱格蒂雅典版分频套装喇叭以及HybridAudio10寸音I10SW，而动力方面使用美国ARC签名版放，用2150SE驱动前声场喇叭以及音。这套级的音响系统，具有超理想的音响效果，各频段的音质效果显得更加的分明，层次感，还原了音乐最真实的本质，拥有着值得音乐发烧们期待的音乐现场感。

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谢邀！这个案例推荐给,改装没啥难度。前声场德国ETON顿POW172.2高音单元角位接线安装前声场德国ETON分频POW172.2中低音单元及PRW80中音单元原车位接线安装后声场美国霸克同轴喇叭CX650原车位接线安装处理器接线安装德国ETON声放SDA100.4坐垫下隐蔽式接线安装本次换装，虽没有豪华系统的大笔，但也不至于说是入门简改。

改装完成后，轻松就将声音提到个全新的境界，再加上喇叭其强大的解析力和瞬态反应，限度的将音乐本真还原，还个真实好听的独立音乐空间。

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深圳聆听圣驾汽车音响改装店大众高尔夫汽车音响改装案例分享大众高尔夫改装配置主机：岛国先锋P99前声场：德国RS（TOMCLUB侯爵二分频）放：意大利诗芬尼100.2两主动分音音放：威玛士1200.1音：德国RS（TOMCLUB侯爵A10）十寸信号线：意大利琴圣隔音：聆听圣驾高音A柱倒模安装，音响尾箱备胎倒模安装。想要聆听好声音，除了器材，听音环境也很重要，车门隔音直都是汽车音响的基础。高音倒模在A柱，所有的工作都是纯工打造，倒模的过程要从定位，补形，塑形，打磨，外饰工艺来分步起，这个过程要靠们专业的声学知识，审美角度，工技术来同完成。A柱倒模不仅可以让高频效果更细腻自然，对声场定位也有着很大的好处！中低音安装在原车喇叭位置，在加装时按照们贯的标准，木垫圈、防水垫圈都需套好，喇叭接线柱朝下，以免积水导致接线柱腐蚀，导致接触不良，影响喇叭正常工作。