汽车空气压缩机维修

汽车空调压缩机可以维修吗？

可以。建议请专业的维修人员检测根据实际情况进行维修。具体介绍如下：1、汽车空调压缩机在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。2、压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。

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一、空压机电流过大，这类故障的常见原因如下：1、主机故障；2、排气压力过高；3、低电压：一般无油空压机功率均为额定功率，所以电压过低必然引起电流过高。二、无油空压机供气不足故障常见原因：1、漏气，用耳朵听空气压缩机的外部管道如果有气体泄漏声音，必须及时处理。此外还需要检查供气管道、单向阀、安全阀、压力开关等接头是否漏气；2、机头皮碗磨损：一般皮碗寿命约3年，过期必须更换；3、超过额定流量；4、机器过载。三、无油空压机间歇工作，供气不足:造成这种故障的原因有：1、启动电容器漏电。泄漏时，压缩头也能启动，但转速慢，电流大。因为电流大，机头发热快，机头可迅速保护停止。此问题解决方法是更换新的，需要注意UF数相同。2、是电压不足。启动时有嗡嗡声。如果观察此时的运行电流过大。无油空气压缩机头部的z低工作电压为200V，低于此电压机头部很难启动。经常起动会引起头部温度上升。终端保护停止。直到温度下降，再次启动。

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一、故障及排除方法故障原因排除方法1、压缩机不加载a、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。b、电磁阀失灵拆下检查，必要时更换c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。2、压缩机超温a、无油或油位太低检查，必要时加油，但不允许加油过多。b、油过滤器阻塞更换油过滤器。c、断油阀失灵，阀芯卡死拆下检查。d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大拆下检查或更换e、油冷却器表面被堵塞检查，必要时清洗3、耗油过多a、油位过高检查油位，卸除压力后排油至正常位置b、油气分离器滤芯失效拆下检查或更换c、泡沫过多更换推荐牌号的油d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞

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故障及维修方法：1、空压机排气量不足。排气量的大小直接影响着空压机的运转效率如果出现排气不足问题，首先可以更换发生损伤或者出现裂纹的零部件，然后检查和清理空气消声器，及时补充润滑油，保持油量的充足。2、空压机冷却系统故障。空压机冷却系统故障常见的就是结垢现象或者是空气进入冷却系统。针对这种问题，可以通过在水表上安装外壳来阻止空气进入，其次定期更换冷却器芯，避免出现结垢现象，确保冷却系统的正常运行。3、空压机气密性问题。空压机气阀压密性降低问题，可通过清洗气阀板以及阀片清除积碳来解决，或者选择防治积碳产生的静电塑料管，有效提高空压机的清洁性，避免故障的出现。4、空压机润滑油应及时更换。润滑油的质量影响空压机的运行效果，所以，在空压机投入运行以后，可以保持每6000—7000小时更换一次润滑油，这样能够有效提升润滑油的质量。综合来看，保持空压机各个零部件的洁净和完整，是确保空压机正常运行的有效维护措施。

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压力开关（压力控制器）的常见故障、原因及排除方法如下：1.气压小于0.65Mpa，且不断降低，但气体一直从压力控制器放气孔D排出。阀门鼓膜、鼓膜弹簧或放气阀门损坏，密封失效；放气孔C堵塞；放气止回阀漏气；放气止回阀弹簧损失而失效；皮碗老化而漏气。检查阀门鼓膜、鼓膜弹簧或放气阀门的密封情况，如损坏则更换新件疏通放气孔C；更换放气止回阀；更换放气止回阀弹簧；更换皮碗。2.上、下壳体之间漏气，用洗衣粉水涂抹后有气泡产生。上、下壳体铸件有缺陷；上、下壳体间密封圈损坏或紧固螺栓松动；阀门鼓膜老化，使空气从调整螺钉处漏出。擦净壳体表面，用金属修补剂修补缺陷；更换密封圈或紧固螺栓；更换阀门鼓膜。3.气压正常，但空气不断地从压力开关（压力控制器）放气孔D或D漏出。阀门鼓膜与放气阀门接触而贴合不紧密，形成缝隙而漏气；鼓膜弹簧损坏、失效，不能压紧阀门鼓膜。检查阀门鼓膜和放气阀门密封情况，如损坏则更换新件；更换鼓膜弹簧。