海马汽车股票会退市吗

*ST海马卖房401套保壳，这是对股东负责的表现吗？

ST海卖房保壳，可谓对全体股东还有点责任心，如果股暂停上市对所有大股东都是损失。尽管海汽车经营不善，但是好在还有固定资产可以变现，还在楼市火爆之际留了个“后”。

如果ST海退市，则中股东损失大无处索赔。有些司的大股东则掏空上市司，自己大笔减持司另打算，中股东成为炮灰。相比之下，ST海拿出“杀锏”来保壳还算有点良心。有些退市的上市司的，则有悖于证券市场的准则；将股市作为“提款机”，将投资者看“韭~菜”。两害相比取其轻，能够不惜血本卖房保壳，还算是比较务实的上市司。

海汽车亏被迫卖房保壳，说明目前消费市场的萎靡。经济还在底中，海汽车因为早年有闲钱的时候投资了房地产，所以现在能有笔钱救命。说明企业的发展不可能直顺风顺水，在行情好的时候要预留资金，个组合投资；给司的未来买个保险。而不是好大喜，全力追加投资；摊子越铺越大，发不可收拾。

相关知识:ST股票风险巨大，为什么还会不断涨停？

近几个交易日每天都有几十只ST股涨停，有的ST股连续涨停，成为A股市场另类的、奇葩的、靓丽的风景线。最靓的仔当属ST众泰(000980)和ST节能(000820)，ST众泰(0009800）自从黏上预重整概念，在短短的几十个交易日里连续拉了40个涨停，股价翻了3倍；ST节能(000820)股价更是从0.90元涨跌上星期五收盘的5.27元，录得585.56%的涨幅，惊艳八方。

摘帽ST股纷纷连板上涨，ST胜利摘帽后有4个10%的涨停板！历史上智慧农业(000816)摘帽后在短短的13个交易日股价翻了3倍。鄙长期持有的300000股ST海(000572)，也有惊的3倍涨幅，赚得钵满盆满，其也很快要摘帽了，到时不知又有几个涨停？

相关知识:海马汽车一年亏损扩10倍。有没有退市之风险，大家怎么看？

大好，是乐见，很高兴可以和大起来聊聊汽车。海汽车原本是原先海南自达的简称，是合资品牌！

但后来海南汽车集团和日本的自达汽车分扬镳之后，海汽车就变成了自主品牌。而海汽车也就不是海南自达的简称了，而变成了这个新诞生的自主品牌的正式名称！在当时与自达汽车合资之时，海南自达的旗下也拥有款的车型。像MPv车型普力，紧凑级轿车福美来就是其中比较典型的表，深受当时汽车消费者的青睐。而变成自主品牌之后，以上的两款车型也被继承了下来，并继续发挥余热。

在市场上也取得了相对比较好的销量。但自主发展的年之后，在其他自主品牌实力不断增强，车型推陈出新的大趋势下。

海汽车的福美来和普力由于车型相对比较老旧，竞争实力明显的下降。在这些年里销量基本上已经可以忽略不计。而随着这些年以来，们国产自主品牌在SUV车型里面的不断发力。

海汽车也相继推出了海骑士，S5等紧凑级SUV车型。

相关知识:海马汽车上半年营收几近减半，还能保住上市的“壳”吗？

其实，作为个传统车企，依靠的是产品。而且要持续不断的提供的产品给消费者，才能从根本上解决所有的问题。

为啥说只针对传统车企呢？因为有特斯拉在那，像特斯拉这样的车企，已经不算是存粹的汽车企业，已经是被别利用或者被投资方作为个金融工具来使用，从目前的产销来看，利润的来源并不是车辆销售，而是空的种。只不过程度不同。而海汽车不能和特斯拉相比。

只有老老实实的好产品才行。依靠上市融资的大份额应该放在产品的开发和创新上才行。创新也是海汽车这类处于逆境中汽车企业最快的翻身之路。

它的现状，哪怕和国产二线汽车企业相比，都已经处在劣势。大规模的提发动机和变速箱等整体水平已经变得更加艰难，不如把自己的发动机输出动力哪怕更低，但能保证发动机的耐用性都是个很大的卖点。目前的海汽车，产品主要是依托更大幅的优惠来换取销量。

相关知识:最近网上爆出海马汽车为盘活存量资产，狂卖400余套房，你怎么看？

海在自保首先，可以确定的是海是在主板上市的唯被标注ST的乘用车企业，也就意味着，资本市场认为海已经完蛋了。那么海现在要的就是自保，摘掉、摘掉ST，要明确的是ST意味着这上市企业已经不行了，ST是表这企业目前经营不善，两者之间还是存在明显差别的。海在乘用车方面落后明显，此外又传出鹏汽车不用海工，那么现在看来，海只能自救。可是海账目中流动资金并不充裕，这样看来海变卖房产就说得通了，利用房产收益去自己的汽车业务，起码要先让资本市场看到自身正在努力扭转局面。摘掉ST并不容易，可是旦成摘掉，那么股价回是明显的。

海卖房获得资金，发力自身汽车业务，以求自保，否则面临的就是退市或者被借壳。