中国春运影响遍及全球「春运对中国人的意义」

春运体现了中国人怎样的文化特点?

春运经济发展不均匀。运力不够。平时假期少。中国人的传统观念影响。加上对年文化的无知，把传统习俗视为陈规旧习，认为可有可无，主动放弃，如燃放烟花炮竹和祭祖等等。失去了民俗的节日自然变得稀松平常。⑦可是就在这时，春运形成了。体现了泱泱五千年中国文化的艺术底蕴。变则通、通则达、达则兼济天下。运力不够。平时假期少。中国人的传统观念影响。经济发展不平衡，导致人口大量流动。在短时间内，交通运输无法满足大量人口流动。平时假期少，人们集中在春节期间返乡。在我看来，春运已经融合为春节的一部分，是欣欣向荣中的中国的一个标志符号。读懂春运，你就能读懂中国的经济结构，读懂中国的社会发展，读懂中国的文化传承，读懂中国的方方面面。比如，你可以说，春运是中国人的乡愁。百节年为首，春节是中华民族最隆重的传统佳节，它不仅集中体现了中华民族的思想理想愿望、生活娱乐和文化心理，而且还是祈福攘灾、饮食和娱乐活动的狂欢式展示。春节文化是源远流长的中国文东方文化，受人喜爱，深入人心。如今，春节不但深入中国人心，还深入了外国人心。重家庭、重亲情，中国外国人都一样。在一些有中国人的国家和地区，外国人也同中国人一起过春节。

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改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。人口众多，国外圣诞节前后也有人潮，不过和中国一比就实在不算什么。经济发展不平衡制造众多流动人口，沿海比内地好，大城市比农村好。社会传统，逢年遇节倍思亲。不论是学生、务工人员、白领都想在发展水平较高的地方取得更好的生活体现与物质追求，这也造就了中国人口的大流动性，存在了流动的基数。春运大概是我们中国独有的一种人口流动高峰。因为这和我国地区发展不均衡是相对应的。人们为了生活，肯定是人往高处走，水往低处流。我们其实都是一样的，都是想让自己的家人过得好一点，孩子幸福一点。主要有四点：经济发展不均匀。运力不够。平时假期少。中国人的传统观念影响。经济发展不均匀，导致人口大量流动。在短时间内，交通运输无法满足大量人口流动。平时假期少，人们集中在春节期间返乡。任何一个国家都有流动人口，只是在中国，流动人口流动的目的就是糊口，要解决春运等一系列问题就要让流动人口融入当地社会。在杭州打工三四年的农民工，同样的工干同样的活，他们依旧是个外来务工者。

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交通压力减轻：由于部分人选择在城市中过年，反向春运可以减少城市出现的大规模交通拥堵，缓解交通压力。经济活动增加：反向春运可以促进城市内的经济活动。利:可以团聚，弊:失去年味。反向春运，就是和以往年轻人回家过年相反，而是由老人提前到子女工作地过年。坐火车回家，无奈抢不到火车票；乘飞机回家，恐怕得花去一个月的工资。对于迁入地来说，反向春运可以带来一定的经济效益。留在迁入地的人们会在当地消费，增加当地商家的收入。“反向春运”还在一定程度上刺激了大城市的旅游消费。数据显示，上海迪士尼、北京故宫、八达岭长城、广州长隆等景区在年年初二的门票预订量也有相应增长。但尽管“反向春运”有着很多方面的优点。但在花费方面可能并没什么优势，甚至花费还会更加大。因为在城里工作的人，衣食住行都需要花钱。不符合中国人传统的文化习惯。而加上很多输出大省交通并不是特别便利，导致了出现个别线路各种抢票难，但又有很多线路属于空车的状态，因此造成了很多的资源浪费。而这时候“反向春运”不失为一种理性的操作。

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春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口的3/相当于全国人民进行两次大迁移。春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿这种人类最大规模迁徙是区域发展不平衡资源分配不合理的典型。数以亿计的人们从工作城市回家，然后年后又从家里到工作城市，如荡秋千般来来去去。今年，春运客流量将创纪录地达到5亿人次。“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口（约70亿人）的3/相当于全国人民进行两次大迁移。每年农历腊月十五到次年正月廿五结束。春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右。人民群众满满的“获得感”，就是春运的意义所在，也是中国铁路人的奋斗目标。春运的发展，折射出中国的发展。上世纪80年代，改革开放的春风吹暖了外向型经济，“打工潮”涌动，也催生出中国独有的春运。

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而如果他们过完年再回到工作地，那么他们在春运期间，他们总共算作12个人次。通过上面的例子，应该能知道什么是人次了吧，也就是统计春运40天期间实际出行的人头数，而不管是不是同一个人。每年有多少人参加春运就往年数据统计。每年春运有几十亿次的流动，因为计算是按照人次来计算的，所以十三亿中国人产生了三十六亿人次的流动，今年可能再创春运新高，毕竟上年因为就地过年政策很多在外打工的人都没有回家。每年的春运，至少会运输20亿人以上，其中还包括国外人口流动。因此，中国的交通运输业也是全世界最发达的。春运从1月13日起至2月21日结束，预计中国旅客发送量将达78亿人次，比上年增长2%。其中，道路2亿人次、铁路56亿人次、民航5830万人次、水运4350万人次。所以可见，春运不单纯是指火车的，长途短途客车，还有飞机都算在内了36亿人次是各种交通总人次数。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口（约70亿人）的3/相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最。

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每个部门都把自己的职责工作做到最好，比如说像春运的安保安防还有消防措施都做得非常到位，都会有定期的人员去检查去现场监督。人类历史上最大规模的迁移活动是春运。春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口的3/相当于全国人民进行两次大迁移。春运，被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在短短的40天时间里，中国境内可以产生多达30多亿人次的人口流动，相当于将美国全国人口搬运9次。一旦允许农民工迁入城市和发达地区定居，成家立业，很多人就不会兴师动众回老家过年了，春运问题不解自消。2023年春运超20亿人次将出行恢复到2019年同期7成今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，共40天。防疫政策调整后，今年春运客流量明显回升。铁路部门又将迎来一年一度的春运，春运被视为“全球罕见的人口流动现象”：春运期间客流量超常大，铁路作为中国交通运输的支柱行业，必将首当其冲。之所以有春运这种说法，是因为春节是中国人最看重的节日。

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