一汽夏利股吧东方财富网宁波什么时间出霉,一汽解放借壳一汽轿车，为何夏利涨停？

一汽解放借壳一汽轿车，为何夏利涨停？

4月11日晚间，汽轿车（）发布告称，司以拥有的除财务司、鑫安保险以及部分保留资产以外的资产和负债作为置出资产，与汽解放股权中的等值部分进行置换。受此重磅消息影响，汽轿车字板涨停，报收9.28元，总市值151亿元。

此外，汽轿车自从2018年10月见底5.2元以来，累计涨幅已经高达77%。（行情来源：富途证券）重组解决汽轿车同业竞争以及盈利问题汽轿车是轿车造业第上市司，其主要从事轿车、发动机、变速器、汽车配件的造和销售及相关务。

主导品牌为红旗、自达、奔腾等。据汽轿车财报显示，2018年司实现营收262.4亿元，同比下滑5.9%，归母净利润为1.5亿元，同比下滑44.9%，扣非净利润为1.8亿元，同比下降了6.4%。

归母净利润大幅下滑主要是由于司计提了资产减值。

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据天津汽夏利汽车股份有限司（以下简称“汽夏利”）官方布的业绩报告显示，继2013年、2014年分别亏损4.8亿元与12.59亿元后，今年季度，汽夏利净利润再次亏损约达8亿元。深交所也再次提出预，若今年再不扭亏为盈，将被退市。然而面临着的审判期限仅剩不到个月的时间，要靠自身力量翻身的汽夏利已经不大可能了，留给这老企业的结局只剩下并购或重组的命运。众所周知，汽夏利曾作为个时的记忆，背负着许辉煌的历史。上个世纪九十年，夏利凭借着其15万轿车的年产量，几度成为经济型轿车销量“哥”。

然而历史终会成为过去，并重新被新的事物所书写，如这老车企。由于长期没有新车型的推出，凭借着几款老车型主打低价市场的汽夏利，渐渐的也失去了原来的认可。

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据野财经（微信号：ymcj8686）统计，从2012年开始，司的扣非净利润就已经为负，到2013年、2014年，亏损进步扩大，甚至超过数十亿规模。在连续两年归属上市司股东净利润为负后，汽夏利被ST。面对退市危机，它选择了“断臂求生”。2015年，ST夏利通过转让包括产品开发等在内的资产给汽股份填补亏损；2016年，其又通过甩卖汽丰田15%的股权实现扭亏为盈。

也就是说，和几年前比起来，汽夏利的实际情况并没有明显好转。反而，因为变卖资产，让这司变得更加“衣衫褴褛”。

年报显示，2017年，汽夏利资产总额为49亿元，负债总额为48.1亿元，净资产8831.2万元，资产负债率高达98.2%，近乎资不抵债。而自2017年6月开始，夏利系列就已经停产，汽方面把这称之为“雪”。