科力远为什么亏损,新能源汽车未来该如何发展？

新能源汽车未来该如何发展？

汽车作为全球石油主要的消耗点和二氧化碳的主要生成点，在全球提倡节能环保的大环境下，必将迎来较大的改革。这时候，更加经济环保的新能源汽车势必将成为主流车型，新能源车型已经是大势所趋。目前各大汽车品牌纷纷把主要的精力放在研发新能源车型上，国产汽车品牌中比亚迪在研究新能源车型上的比较出色，比亚迪E5车型已经成为了目前大数城市的新能源出租车。在研发新能源汽车领域，比亚迪确实着绝大数汽车品牌。

新能源汽车的到来对于部分限机动车号牌的城市来说，无疑是个福音。消费者无需经过各种摇号策或者购买号牌，要知，在大型城市的号牌的拍卖价上十万的不在少数。而如果选择购买新能源汽车，享受府补贴的同时，还能上新能源牌照（绿牌），消费者无需摇号就能轻松上牌，何乐而不为呢？新能源汽车在不久的将来势必会成为主流，但如果要真正的普及开来，仍有许的问题急需解决。

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是个13年的老股，可以分享下从初入股市到亏损累累，再到东山再起的亲身经历，下面进行分享。初入股市的经历是2007年3月份开始入市的，那年的股市红红火火，因为处于A股大牛市阶段，很都说闭着眼睛买都是能的。听到身边的天天都说股市行情好，今天又涨了少，赚了少钱。而当时刚好在大学时，听到这些，心里也发痒了，省吃俭用拿了些钱进来炒股，炒股生涯正式起航。

刚开始入市的时候，连股都不知是什么，反正就知买卖就行了，赚了就跑，亏了就割，操作。由于2007年牛市行情，经历过牛市的都知，股总体都是呈现上涨趋势，效应非常高，操作也是能赚到钱，不用几个月时间炒股收益翻了2倍，总以为股市的钱这么好赚，对股没有风险意识。

初入股市的感觉：以为股的钱非常好赚，炒股就捡钱样，对股市充满期盼，毫无风险意识。

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从大件来看，自主与合资实力还有大差距？20年赶得上吗？记得父辈们说，他们时候课本里面理想的生活就是楼上楼下，电视电话。没想到现在的生活超过课本几万倍，都有点跟不上了。

国的汽车工业也从米加成长为了正规军，当然现阶段跟合资车还有定的差距。但就像主席说过的，前途是光明的，路是曲折的。美不美看，车好不好看大件。汽车核心的硬件就是底盘，发动机，变速箱，这也是自主品牌需要努力的地方。1.底盘其实目前来看，底盘应该是自主跟合资差距最的部分。

汽车底盘包括悬挂和车架，这些部件平时都是被动的移动，不需要工或者输出，这就决定了底盘长寿命的特点。只要是成熟的车企，底盘设计都会有很长的延续性，大的结构不会轻易改动，更的是。哈弗H6底盘设计来源于CRV，经过几年的迭，有了参数积累，性能很稳定，喷H6动力的很，但是喷底盘的很少。上汽MG锐腾，虽然卖的不咋地，但动力操控非常犀利。

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从大件来看，自主与合资实力还有大差距？20年赶得上吗？记得父辈们说，他们时候课本里面理想的生活就是楼上楼下，电视电话。没想到现在的生活超过课本几万倍，都有点跟不上了。

国的汽车工业也从米加成长为了正规军，当然现阶段跟合资车还有定的差距。但就像主席说过的，前途是光明的，路是曲折的。

美不美看，车好不好看大件。汽车核心的硬件就是底盘，发动机，变速箱，这也是自主品牌需要努力的地方。1.底盘其实目前来看，底盘应该是自主跟合资差距最的部分。

汽车底盘包括悬挂和车架，这些部件平时都是被动的移动，不需要工或者输出，这就决定了底盘长寿命的特点。只要是成熟的车企，底盘设计都会有很长的延续性，大的结构不会轻易改动，更的是。哈弗H6底盘设计来源于CRV，经过几年的迭，有了参数积累，性能很稳定，喷H6动力的很，但是喷底盘的很少。

上汽MG锐腾，虽然卖的不咋地，但动力操控非常犀利。

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从大件来看，自主与合资实力还有大差距？20年赶得上吗？

记得父辈们说，他们时候课本里面理想的生活就是楼上楼下，电视电话。没想到现在的生活超过课本几万倍，都有点跟不上了。国的汽车工业也从米加成长为了正规军，当然现阶段跟合资车还有定的差距。但就像主席说过的，前途是光明的，路是曲折的。美不美看，车好不好看大件。

汽车核心的硬件就是底盘，发动机，变速箱，这也是自主品牌需要努力的地方。1.底盘其实目前来看，底盘应该是自主跟合资差距最的部分。汽车底盘包括悬挂和车架，这些部件平时都是被动的移动，不需要工或者输出，这就决定了底盘长寿命的特点。

只要是成熟的车企，底盘设计都会有很长的延续性，大的结构不会轻易改动，更的是。哈弗H6底盘设计来源于CRV，经过几年的迭，有了参数积累，性能很稳定，喷H6动力的很，但是喷底盘的很少。上汽MG锐腾，虽然卖的不咋地，但动力操控非常犀利。