压缩机高压高怎么解决

压缩机压力高怎么解决？

1平时要对机器进行检查，排出隐患部位。检查冷冻剂是否足够，可通过感觉燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。2要经常洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。

这不助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。及时更新更换零部件，保持洁状态，对于机器有益。3定期检查空调系统冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方有好几种，但最常见的而且最简单的方就是利用燥器的窥视孔检查。

了解机器的运转状态至关重要。4检查压缩机皮带是否良好。

如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统冷不良5检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维处咨询解决方。

把问题隐患发现在平时，进行检查、监测，提前发现不正常的运行状态，以便及时解决。

相关知识:压缩机低压高怎么解决？

您说的应该是级压缩机。前级的排气是后级的吸气，这样接续压缩，可以提供更高压力的气体。以两级压缩为例，低压高，说明高压吸气于低压排气。

压缩机设计时，级与二级是匹配的，同步协调的。低压高，这说明二级的工作效率低下。产生的原因有，阀组密封不良或损坏，二级活塞环密封不良或损坏。应该停机检解决。

相关知识:压缩机压力双高怎么回事？

压力过高的原因：1.排气阀或盖不密封，有渗漏、使吸气压力上。2.对系统阀(节流)调节不当或感温包为贴紧、吸气管或节流阀开启过大，浮球阀失灵，或氨泵系统循环量过大，使供液量过，压缩机吸气压力过高。3.压缩机输气效率，输气量下降，余隙容积大，密封环磨损过大，使吸气压力高。

4.库房热负荷突然增大，则压缩机冷量不够，使吸气压力过高。压力过低的原因：1.冷系统供液管、阀或过滤器有赃物租堵，或开启度过，浮球阀失灵，系统氨液循环量少，中间冷却器供液高度差不足或管径太，都会造成压缩机吸气压力过低。2.冷系统冷剂充注量或供液量不足、节流阀调节不当都会造成压塑机吸气压力低。3.如果蒸发器管路过长或者投入较压缩机并联吸入总管设计不当，也会导致压缩机吸气压力低。

4.易溶解油的氟利昂系统含油量过使吸气压力。5.库房蒸发器结霜较厚或积油，使热阻增大，吸气压力。

相关知识:冷库高压高怎么办？

1、冷剂充注过。这种情况般发生在维之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。

解决方：应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。2、冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体。解决方：这种情况般发生在维后，抽真空不。只能排掉，重新抽真空，重新充注冷剂。

3、冷凝器结垢或堵塞。冷凝水般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫。

相关知识:压缩机报高压怎么处理？

压缩机报高压故障可能有以下原因（以下排名不分先后）：冷却水流量不足，在冷凝器中冷媒与冷却水热交换不充分，冷媒热量无被带走，导致从压缩机出来的高温高压气体无液化为低温高压的液体，压缩机至冷凝器管压力过高，引起压缩机高压保护。冷剂过量出现液击现象，压缩机压缩困难，负荷超标，导致高压保护。需要连接压力表放掉余冷剂就可以。室外机冷凝器脏堵，导致不能正常热交换、冷凝器所处环境温度过高导致热量得不到热交换而引起的冷凝温度高，冷凝减少、排气至冷凝器管段压力高，导致压缩机排气压力和温度保护。洗室外机冷凝器，改善冷凝器散热条件。

管路脏堵。如过滤器阻塞,毛细管阻塞等，导致排气压力高，从而高压保护。室外机风机电容衰减，转速过低，需要更换风机电容或者压力开关本身失效，更换压力开关。建议您让专业员检查处理。