西门子变频器说明书「西门子430变频器远方调速怎样设置参数」
西门子430变频器远方调速怎样设置参数
1出厂参数设定P052=1选定建立工厂设置功能按下“P”键，运行显示“001”，根据P077对所有参数进行工厂设置。结束工厂设置后，显示“008”或“009”。进入设备的Parameter菜单，在BasicSettings部分查找FrequencySetpoint参数。修改FrequencySetpoint的数值，将其设定为60Hz。确认参数设置无误后，保存更改，并退出菜单。设置参数为起动信号，1为面板按键起动，2为外部信号起动。设置参数为频率设定值，1为面板升降符号按键更改频率，2为外部模拟量信号更改。最后，起动信号自行设置，然后把参数1改为使其面板设置频率，然后把参数1031设置成使其自动保存更改后的频率值。通过面板操作来调整，有两个关键参数需要改动。将P0700设置为这表示启用命令源（P外部控制，允许变频器根据外部信号启动。接着，将P1040设置为20Hz，这是目标频率，但变频器实际启动时是从0Hz开始，然后逐步升至目标频率。
西门子M430变频器如何设置自由停车
你的设置，变频器控制应该是端子信号。想要实现自由停车，可以使用一个空闲的DI端子，然后设置为3。自由停车好像是低电平有效，即需要启动时这个端子必须是闭合的，停车时将启动信号和自由停车信号全部断开就行，具体你可以试一下。变频调速系统中的电动机可以设置的停车方式如下:减速停车即按设置的减速时间和减速方式停车,在减速过程电动机处于再生制动状态.变频器接到停机命令后，按照减速时间逐步减少输出频率，频率降为零后停机。该方式适用于大部分负载的停机。也可能是因某些故障而出现的自动停车。通用电压型变频器只能运行三象限即电动状态，因此在电机拖动大惯量负载并要求急剧减速或停车、位能负载，以及经常处于被拖动状态等要求电机不仅运行于电动状态，而且要运行于发电制动状态的场合下，用户必须考虑配套使用制动方式。常用的变频器制动方式有四种。按下停止，继电器输出1会瞬时断开;变频器还有一个停车方式为积分停车或者尾速停车，在这种情况下，按下停止按钮，等频率降到OHZ的时候，继电器输出1才回断开。前者得到停止命令就会断开。变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。
西门子6se70变频器用端子故障复位怎么设置
假设把x8做为故障复位的端子输入，P566=B20就可以实现复位了。命令源：确定变频器的启动命令方式。P0700=0；出厂默认设置P0700=1；操作面板来操作变频器的启停（就是变频器面板上的启动和停止按钮）P0700=2；端子（通过外接在端子的按钮来启停变频器）P0700=5；RS485的USS、MBUS通讯启停变频器。准备好变频器。连续按下变频器上的向上的箭头按键，使屏幕上的数字增加。当屏幕上数字为76的时候松开向上的箭头按键。长按菜单键3秒以上，屏幕归按一下确定按键，屏幕出现end就恢复出厂设置完成了。在2圈内；P1=BX101/3至X101/6这四个端子既可以用作开关量输出，又可以用作开关量输入，但不能同时是输出或输入。因为P651不为所以这个开关量被用作输出，输出B107的状态即变频器无故障（变频器正常时接通）。有点像手动自动选择的意思。K58是电动电位计，操做面板上的，K40是一个固定输入数，由用户自由设定。70里面封锁的意思是你直接断开IGBT的控制脉冲，让你的电机自由停车，相当于急停，就比如是电机你直接断电，正常情况下变频器属于可控停车。
哪位大师能给我讲一下西门子6SE70变频器这个功能图
因为P651不为所以这个开关量被用作输出，输出B107的状态即变频器无故障（变频器正常时接通）。位功能数据组FDS位0命令结果与位17“FDSBIT1”同时控制4个功能数据组中的一个。位功能数据组FDS位1命令结果与位16“FDSBIT0”同时控制4个功能数据组中的一个。正反转，表示给端子信号可以到达变频器正反转，这就是输入。RUNSU运行中频率到达，表示这2个端子是输出给外部信号，表达变频器的状态，这就是输出端。这是6se70固定给定的功能图，也就是端子给定!你照着以下参数设置，就可以控制变频器启停，和多段速选择！P405=5Hz，P406=10Hz，P407=20Hz，P408=50Hz，这是多段速频率。两个BICO相当于2个控制源，简单说这两个模拟输入你可以选择使用哪一个，有点像手动自动选择的意思。K58是电动电位计，操做面板上的，K40是一个固定输入数，由用户自由设定。106讲义西门子6SE70变频器的使用PROFIBUS-DP通讯设置恢复出厂值P60=2P970=若不能恢复出厂值，则先让P053=再恢复出厂值。
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