暖风不热挡水箱有用吗

暖气不热加装循环泵有用吗？

当然有用了，如果是集中供暖就有可能。（有时候增压泵和循环泵可以互通使用的）如果是分户供暖的就没问题，但这会增加流速；如果的计量装置是热能计量方式影响还不是很大，如果是流量计，那可得注意了；如果是单管串联的集中供暖方式，的增压泵不加也罢。因为水量太大，扬程太长，庭增压泵没那么大的，增加的流量和流速在这种大循环中也只不过是沧海粟。

对于是楼上楼下并联的集中供暖，住在顶楼用户来说，在回水末端安装循环泵会影响楼下吗？般供暖都是上供下回。

也就是说从顶楼供水，层层回水散热。并联集中供暖影响不大。

只不过是增加了流速。受益的是和离最近的邻居。如果楼下不是特别敏感难缠的。

安装应该没问题。如果是集中供暖串联，得看楼上安装的增压泵数量，要是只有安了，对其他住户基本没有影响。要是只有户没有安，那他里今年的暖气费基本就等于白交了，暖气肯定冰凉。

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车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因，是发动机冷却系统造成的，是暖风的控机构工作不良导致的，在维时，们要先判定是哪方面原因引起的，再进行相应的维。判别的方很简单，看下暖风水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是根热根凉，说明是冷却系统问题。2冷却系统可能出现的问题有：　1是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热　2是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风水箱的流量不够，热量上不来　3是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风水箱有堵塞，应更换暖风水箱。

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首先们来了解下空调热的工作原理。按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：种是以发动机冷却液为热源（目前绝大数车辆使用），另外种是以燃料为热源（少数中轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（般称为暖风水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。们知了热的原理之后，接下来就需要检查下是哪些部件出现了故障会导致空调热系统不工作。

接下来检查下热系统中的暖风水箱和管路是破损或者堵塞导致防冻液无经过这2个部件，没有吧发动机的热量传递到驾驶室所以不热。以上就是常见的空调不热的故障，具体的故障点建议尽快去检查之后确认。

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暖风不热，也常被称作，暖风出风、空调不热、暖风吹风口不吹风、暖风热效果不好、空调热效果不佳、空调热效果变差、车空调不够热等。车辆暖风出风量良好，但暖风不热，主要原因：1、暖风水管水阀、水阀拉线故障，不能正常开启，使防冻液无循环；2、冷暖切换开关拉线脱落，不能正常切换；3、仪表板内部风脱落，接口处隙过大而漏风，使暖风泄露。4、防冻液温度过低：车辆刚刚启动，车内外温度低，防冻液未达到正常的工作温度；。