制热状态下能加氟吗

汽车空调制热需要加氟吗？

车用暖气和氟毫无关系。车用的热风有几种提供方式。

数采用发动机散热的再利用，优点是废物利用，节能环保，缺点是，启动时发动机是冷的，所以开始供热比较慢，吹出来的是冷风。另种是电加热，就是用电热器件加热，和电热风机个理，优点是快，有电有油就有热，缺点是耗能。第种是混合型，开始电热，发动机温后转用发动机散热，这种车没用过。

如果车用暖气突然没有了，很大可能是风扇不工作了，或者电热器件损坏。至于更可能，比如电控部分，传感器部分的问题，那就得去理厂去仔细查了。

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不需要,加氟是用来冷的,影响热效果的因素:空调热对环境温度要求较高,由于冷剂热是吸收外界热量来实现的,所以当室外温度低于零下5摄氏度时,冷剂由于自身物理特性的影响,很难从外界吸收热量,此时就会导致热效果变差。

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空调的热模式也是需要氟利昂的。通常来说，在冷模式下，外机是冷系统的冷凝器，内机是冷系统的蒸发器。

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需要。空调无论是冷或热,都是要经过从外面吸收空气,再经过压缩机的作用,将空气的温度或高,再由吹风口将已经变化的温度吹入到居室,从而实现调节室内温度。然而,在压缩机中让空气温度改变的主要物质就是冷剂,而里面最重要的成分就是氟。

因此,无论是空调冷或热,都必须要有氟。

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说过次，空调的工作原理通俗的说，就是将热从个地方搬运到另个地方。冷时，是将室内的热搬运到室外；热时，是将室外的热搬运到室内。而搬运工就是冷媒，其动力来自压缩机。冷媒在蒸发器汽化吸热，使蒸发器的温度，蒸发器再从周围空气中吸热，使周围空气温度。压缩机将来自蒸发器的气体冷媒吸入并压缩成高温高压的气体，然后冷媒被压进冷凝器，在冷凝器液化放热，使冷凝器的温度高，向周围空气传递热，使周围空气温度高。

流出冷凝器的冷媒经过毛细管回到蒸发器，进入下个循环，只要压缩机在工作，冷媒就不停的循环流动，并且在循环流动过程中，在蒸发器吸热，在冷凝器放热，从而将热不停地从蒸发器搬运到冷凝器。也就是说，无论冷还是热，空调总是端（蒸发器）冷，端（冷凝器）热（夏天，从空调外机旁边经过，会感觉热气腾腾）。