铁路公检法为什么独立,铁路公安和铁路检察院

为什么有铁路法院,他究竟是归高法管还是铁路部的私人刑堂?

没有协定的，由犯罪发生后列车最初停靠的中国车站所在地或者目的地的铁路运输法院管辖。因为铁道部是专属部门,地方铁路部门不隶属地方政府管辖,而是属上级铁道部门管辖,所以铁路运输法院也是专门人民法院。因铁路、公路、水航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。铁路法院与人民法院的区别：铁路法院是受理铁路交通纠纷，而人民法院是受理民间刑事等各方面的案件。法律分析：被告住所地人民法院管辖，因铁路、公路、水航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。铁道部不直接设检察院。各铁路局辖区设有铁路运输检察院，但是法律监督机关，性质上属于司法机关，隶属于相应的省、自治直辖市人民检察院，不归铁路部门直接管辖。是公务员，铁路运输检察院是根据《中华人民共和国人民检察院组织法》的规定，为保障铁路运输秩序和安全，设立在铁路运输系统的国家专门法律监督机关，属于专门检察院序列。是中国人民检察制度中特殊而又重要的组成部分。

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公安局、检察院、法院三者相辅相成，缺一不可。这三个机关既分工负责，又互相配合互相制约。是中国政法机关的重要组成部分，其工作关系由《刑事诉讼法》调整。公检法三家分别是：公安、检察院、法院。公安职责：对刑事案件的侦查、拘留、执行逮捕、预审。检察院职责：检察、批准逮捕、检察机关直接受理的案件的侦查、提起公诉。公检法司的权力是相等的。公检法司，是各司其责的，互相制约。公安局和司法局属于行政机关但兼有司法的职能，公安局有刑事侦查权，司法局负责管理监狱。检察院和法院是司法机关，最高人民检察院和最高人民法院对全国人民代表大会负责。地方各级检察院上下级为领导关系，地方各级法院为监督关系。公安局是隶属于公安部，是执法机关。人民法院是国家审判机关。司法一般是指公检法司四个机关。法律分析：政法委员会是各级党委领导和管理政法工作的职能部门。其主要任务是宏观指导、协调、监督、检查审判机检察机公安机国家安全机司法行政机关等部门开展工作，维护社会稳定。

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别听外面瞎说；公检法是各自独立的，只是某些地方行龌龊之事，喜欢勾结在一起罢了。因此从根本上来讲，在司法程序中的审判独立应当是法官的独立，因为只有法官独立，才能使现代诉讼中帮助和制约法官作出正确裁决的一整套制度真正发挥作用，也才能有效贯彻司法责任制度。您好，不可以。办案只有公检法三机关。法律分析：法院和检察院不归地方政府管辖。法院和检察院是独立于政府之外的国家机关，法院是国家的审判机关，检察院是国家的法律监督机关。它们与政府一样是产生于人大，并接受人大监督的。法律分析：司法本该是独立的，但在我们国家，确实有公检法一家的现象，案件审理如同流水线作业，公检法三家一起与被告人对抗的局面。是从解放前来的，因为以前铁路是半军事化组织，后来大家感觉铁路应该是和其他部门一样的，这些年铁路也在淡化这种角色，目前学校，医院都转到当地了，公检法也会慢慢转的。法律依据：《中华人民共和国刑事诉讼法》第四条国家安全机关依照法律规定，办理危害国家安全的刑事案件，行使与公安机关相同的职权。

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说铁道部下设单独的公检法系统不够准确。准确地说法是：铁道部下设公安局，称铁道部公安局，同时，该局也是公安部的序列局，实行铁道部和公安部双重管理，铁道部公安局在各铁路局设公安分局、公安段。铁道部属于半军事系统，因为铁路对于调运兵力等方面具有很重要的意义。呵呵，历史遗留下来的，也不仅仅是铁道部，以前甚至现在的国有大型企业都有自己的系统。铁路运输法院管辖的刑事案件主要是：铁路运输系统公安机关负责侦破的刑事案件，以及与铁路运输有关的经济犯罪等案件。在国际列车上发生的刑事案件，按照我国与相关国家签订的有关管辖协定执行。在铁道部公安局依附铁路管理机构的设置设有三级公安机构。铁路系统的最高机关是铁道部。铁道部属于国家机关，管理国家铁路以及地方、合资铁路等有关铁路的工作。铁道部下设18个铁路局或者集团公司（藏、广），他们都属于中央直属企业，分管各辖区内的铁路运输。铁道部主要职责根据第十一届全国人民代表大会第一次会议审议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于机构设置的通知》（国发〔2008〕11号），设立铁道部，为国务院组成部门。

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铁道部确实存在自己的公检法系统，这是历史原因造成的，因为涉及在铁路上的犯罪或争议，在过去科技条件不发达情况侦查和取证依据具体某地的公安检察院较为不易，所以成立铁路公检法针对铁路旅途中发生的司法问题进行处理。铁路法院确实存在着许多问题，已经有很多学者也在研究如何改革，另外，它的形成和建立是有历史原因的，因此想要一刀切地将铁路法院拿掉也是不现实的。铁路法院是专门法院，它是具有专业性的。而且，该消息还透露出，此次转制的似乎不仅仅是铁路公安，铁路检察院、铁路法院都列入了转制的范围——“铁道部政策法规司司长田根哲传达了铁路公检法管理体制改革有关文件精神”。这几年铁路的事故频发，有铁路自身设备的原因，也有一些人为的原因。以前不是。但根据《铁路公检法管理体制改革》文件规定今年年底要全部改为公务员这意味着存在数十年、封闭独立的铁路司法王国将终结。

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