国际油价上涨对股市影响,国际油价一季度累计上涨超过25%，国内油价是否还会继续上涨？

国际油价一季度累计上涨超过25%，国内油价是否还会继续上涨？

最近段时间原油的价格走势确实非常惊。以布伦特原油为例，从2018年12月下旬开始进入了波“阶段性牛市”，从49.96美金的相对低位，路上扬，直至达到今天的69.47美金，区间涨幅高达39.05%。短短个季度的时间，原油价经历了波“过山车行情”，实现了绝地大反击，即便是购买原油基金的投资者起码也能获得20%的收益。接近40%的涨幅，比们大A股年难得见的“牛市行情”还具备冲击力，着实有点让吃惊。为什么原油价格会路高歌猛进？

（1）美国经济发展趋势向好原油这种大宗商品的价格受到经济发展因素的影响非常之大，般经济处于顺周期的阶段，原油的需求量都会稳步提。原油是重要的化工原料，同时也是运输业、机动车的血液，可以毫不夸张地说，生活中的方方面面与原油都脱离不了直接、间接的关系。

美股般被大众视为全球资本市场的“风向标”，它不仅仅表了美国经济运行的情况，也象征着世界贸易发展的趋势。

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美事件持续发酵，全球避险情绪骤，大量资金开始向避险产品转移。1月8日，原油价格快速拉涨，WTI原油涨幅更是超过了4%；现货黄金破1611美元/盎司，为2013年4月以来突破；比特币市值周增长200亿美元，朗比特币价格5天更是增长20%……各种被当作避险资产的投资产品都受此影响出现了“牛市”。

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2018年油价呈现“倒V形”走势。市场在享受油价节节攀喜悦的同时，也承受了闪崩式暴跌。油价在地缘治和OPEC减产等因素的推动下震荡上行，于9月份突破85美元，进入10月后受供需面持续宽松和地缘治事件的影响，急剧下跌。

从上图中们看到，油价涨跌的每个阶段都有特定的市场现象对应，看到这，们不禁有个疑问：油价的波动，到底会受到哪些因素的影响？1.市场供需2018年4月，从供需对比、库存角度来看全球石油市场重归基本平衡状态，然而，5月美国退出核协议后，沙特和俄罗斯领衔的“减产联盟”随之决定增产，同时，朗石油出口降幅不及预期、美国原油产量不断突破历史新高，全球石油市场重又出现供大于求的局面，18年油价上涨及中美贸易摩擦等因素对需求有定负面影响。

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2020年在系列动态变化的演绎下有着类似的情状：1、年初袭击导致季度需求崩塌，2月之后全球均受到新冠疫情扩散的影响，导致全球需求的进步衰退，简单来说，既无内需，又难依赖进出口。需求是因，其占影响因素比例在70-80%。

2、美国产量步步新高，俄罗斯也维持高产量，即使在OPEC成员国遭遇地缘治影响而大幅减产的背景下，油市的供需平衡仍出现了大幅过剩。而此时OPEC+不再靠减产来维系油价，而是选择了争取市场份额。因而供需双弱，油价将进步下生产成本线，从而进行新的行业洗牌。

此因素占比20-30%。此外，即算有这次OPEC+减产协议，油价的颓势可能也将延续，直待需求的恢复，区别是连续的急跌和的阴跌的区别。此轮OPEC+会议可以称为历史性的拐点，宣布为期3年又个季度的OPEC“供给侧改革”联盟破裂。

6日OPEC+大会无果而终，欧佩克未能就进步减产计划达成协议。

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主要影响板块：利好：炼油板块、新能源、煤炭、交通运输、汽车等利空：化肥化纤、塑料品、火电、农业、渔业等具体影响原因如下：利好炼油板块汽柴油价格上调后，在成本基本不变的情况下，中资石油司的产品价格上涨，直接带来的就是利润。垄断成品油冶炼市场的两大头中石油和中石化迎实质利好。利好新能源、煤炭等替板块油价上涨对煤炭、焦炭等传统型能源的开采，甚至对风能、太阳能和生物质能等新能源的研发等产生影响。油价上调后，替需求量增加，对于价格将形成支撑。利空交通运输、汽车板块成品油涨价将利空航空、物流、交通、出租车行业；对汽车造、高速路行业来说，则中性偏空。

高油价对包括航空、航运、路运输、物流等个细分行业带来压力，其中航空业受燃油成本影响。油价上调，交通运输行业成本随之上，相关板块股迎利空。油价上涨将显著提高拥有汽车的成本，所以当油价上涨或被预期上涨时，油价成了消费者购买汽车所考虑的重要因素。