一汽夏利重组后市如何,大佬们争相造车，一汽为何抛售夏利？

大佬们争相造车，一汽为何抛售夏利？

对于这个问题，每日经济新闻记者张昊认为：汽抛售汽夏利的控股权主要还是为了解决同业竞争问题。汽集团目前控股了汽轿车和汽夏利，并且两司都生产汽车，存在同业竞争的问题。事实上，在2002年汽集团与天汽集团签署重组协议，接管天汽集团持有的汽夏利50.98%的股份时，监管部门就曾要求汽集团解决汽轿车和汽夏利的同业竞争问题，汽集团也作出了5年解决的承诺。不过由于汽集团管理层不作为等种种原因，截至目前汽集团仍没有解决此问题。2016年，因无兑现5年解决同业竞争的承诺，汽轿车与汽夏利双双申请延期，还引发中股东抗议。

汽轿车和汽夏利的同业竞争问题已经拖了15年，目前这个未解决的问题又出现了新曙光，希望此事能尽快解决，不要让各方空耗精力。目前新能源汽车发展如火如荼，而在审查门槛提高的情况下，汽车生产的资质也越来越难申请。汽集团现在出售汽夏利的控股权不失为个好时机。

相关知识:夏利标志？

车标条纵横的曲线有层含义：层“天津汽车司”的“天”字的标志；二是条线构成“A”字的造型，表明天汽要创造第流的产品；是条线组成抽象的立交桥造型，说明“夏利”汽车立于交通之本，驶于众条路之间。夏利司的前身是天津汽车夏利股份有限司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。

夏利1999成进入资本市场，成为汽车板块中的支重要力量。2002年6月14日，第汽车集团有限司与天津汽车工业（集团）有限司在北会堂签署联合重组协议，汽集团持有司50.98%的股份，对司拥有控股权，企业正式融入汽体系之中，天津汽夏利汽车股份有限司由此得名。

相关知识:一汽为什么混改？

对于汽吉林来说，混改无疑是次求生、求发展的机会，但对于汽吉林的员工来说，他们极有可能面临当年天津夏利混改时，员工自身利益难以得到保障的僵局。作为近年来，国企（汽车行业）混改的表，汽夏利曾经也遭遇到如汽吉林般的僵局。2019年起，汽夏利宣布出混改与重组决定，是与博郡成立合资司，进行“合资新设”，利用现有的厂房、设备、部分员和生产资质，从事汽车造和销售业务，实现混改；二是将上市司“壳”资源划转给中铁物晟，实现资产重组。

相关知识:什么是夏利？

夏利司的前身是天津汽车夏利股份有限司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。夏利1999成进入资本市场，成为汽车板块中的支重要力量。2002年6月14日，第汽车集团有限司与天津汽车工业（集团）有限司在北会堂签署联合重组协议，汽集团持有司50.98%的股份，对司拥有控股权，企业正式融入汽体系之中，天津汽夏利汽车股份有限司由此得名。车标条纵横的曲线有层含义：层“天津汽车司”的“天”字的标志；二是条线构成“A”字的造型，表明天汽要创造第流的产品；是条线组成抽象的立交桥造型，说明“夏利”汽车立于交通之本，驶于众条路之间。经过8年半亏损超百亿的苦撑，2020年9月17日，汽夏利（现ST夏利）资产被1元甩卖。

相关知识:夏利是国产车吗？

夏利是个国产汽车品牌。2002年6月14日，第汽车集团司与天津汽车工业（集团）有限司在北会堂签署联合重组协议，汽集团持有司50.98%的股份,对司拥有控股权,企业正式融入汽体系之中，天津汽夏利汽车股份有限司由此得名。