通达系概念股票有哪些,通达系、顺丰如何打赢快递业“淘汰赛”？

通达系、顺丰如何打赢快递业“淘汰赛”？

昨天有个朋来办室坐了会儿说，他个同学在卖酒，卖得也还不错，酒的仓库那个地方很宽敞，他就利用那个地方开了个洗车店，招洗车工招了年没有招到，自己有空的时候洗洗，实在没办不开了，所以觉得通达系也好，顺丰也好，将来面临的的问题是招，因为现在的都愿意自己，宁可赚得少些也不打工，这就是专们预测未来是平+个的模式是主流的理。快递物流行业适合自己个吗？太适合了，个体司机就不用说了，现在整个物流行业95%的物流司就是个牌子接业务，拉来业务再找司机，那么快递领域呢？定要大司吗？

不定，就碰到这么帮，要什么快递司他就是什么快递司，接件后谁便宜他交给谁，谁会？自然是个体司机和专线了。他不可以交给个体司机和专线定要交给快递司吗？那么平呢？

信息如何匹配？有这么个平发展异常迅猛，仅仅年时间就有数百万司司机物流司入驻，地方货都可以短时间找到车。

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对于该问题，编辑认为：与快捷快递的逐步衰亡相反，另二线快递司，优速快递，却正打算新租栋办楼，以安置扩招的IT部门。但在年前，两又是另副不同的境遇。

2015年，快捷年增长幅度为171.92%，处于高速运转的状态中；反观优速，受困于连续两年的亏损，优速决策层正考虑转型难题，陷入了集体性反思。而当时的快递市场，已基本属于通达和顺丰的天下了，二线快递很难再有生存空间。

优速开始寻求突围，选择聚焦于大包裹战略。优速实际上是商起的快递司，在B2B，但经营却逐渐有些力不从心，主要是由于优速的网络覆盖度没有通达系高，而且商业件跟电商件之间的冲突也造成了内部员工的矛盾。

考虑到当时淘宝件已陷入价格战，商务件利润相对较高，而那时优速又处于亏损期，因此，优速决定放弃电商包裹，专注于商业件。优速的转型取得了胜利。