中国动力是国企吗,054、056使用的是什么发动机，是国产的吗？

054、056使用的是什么发动机，是国产的吗？

满载排水量3900/4000吨的054/054A型护卫舰，是自主研发的隐形性能出色的基地护卫舰，兼具中远洋航渡能力，具备防空、反潜和对海打击段，综合作战能力较强。前者采用1座8联装具备弹库的“海红旗”-7近程点防空，后者则采用32单元舰载垂直发射装置，能发射“红旗”-16中程区域防空，兼具发射“鱼”-8反潜，都有2座火箭深弹发射炮、2座3联装324mm反潜、1架直-9C反潜直机，舰壳声呐和拖曳式线列阵声呐等配置，因此，综合054/054A护卫舰反潜能力较为强悍。054/054A型护卫舰，舰长132米，宽16米，采用了全柴联合动力装置，安装了4国产16PA6V-280STC柴油机，单输出率6400千瓦，总率25600千瓦。

相关知识:高铁的动力是什么？是油还是电？

高速铁路的动力源为「电」-油动不可取在汽车转型电驱的过程中，很比较喜欢“抬杠”的燃油车爱好者就会“开杠”了，遇到过的类似问题包括火车、飞机、轮船为什么不用电，单单让终端能耗的汽车用电？其实各类交通工具中除了飞机不适合用电以外，其他交通工具不仅更适合用电驱、而且早已经大范围普及。高铁动车地铁云轨特种车型与船舶舰艇这些交通工具都是电驱，包括对续航时间或里程没有要求的无机也是电驱，是不是很意外呢？

咱们的高速铁路时速可以超过300km/h，超率与超大运力只适合用电驱；如果用柴油或者汽油机的话，撇开NVH不谈，相信高铁的乘坐成本会是飞机的N倍，为什么这么说呢？咱们先来算下高铁电驱的运行成本吧。

相关知识:舰艇全燃动力和蒸汽动力系统的区别是什么？

简单明了：个是内燃机、个是蒸汽机。统称：气轮机。万吨级以下的大都采用舰艇船全燃气轮机（舰艇船空间有限）全燃油汽轮机率可以满足动力需要。万吨级以上的大型舰船、大型驱逐舰、巡洋舰、航空母舰动力需求大、全燃油汽轮机有点力量有限。蒸汽轮机系统体积庞大、热效率高、输出率大适合大吨位舰艇船使用。

像美国的“宙斯盾”舰、国的052型系列驱逐舰都采用的是全燃油汽轮机组。航空母舰大都是采用蒸汽轮机组（“辽宁舰”用的就是蒸汽轮机组）。

相关知识:中国民航飞行学院飞行器动力工程(发动机维修)这个专业好考研吗？

谢邀。本本科于航大学飞行器动力工程专业，比飞院少了两个字——飞行。飞院的特色专业包括级特色专业（2个）：飞行技术、交通运输省级特色专业（4个）：飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电子信息工程[12]加粗的恰恰是航大主力专业，飞行、管、维。整体来说，对于航空器维领域，飞院起点稍低，部分地区是二本招生，其飞动专业稍差于航大学，弱于西北工业大，更弱于北航。如果没有科研的诉求，考研可以考虑非航的机械设计、机械造，内燃机方向，同样对口。

后来航口，起点的工级更高，如东航机务维。本科入职T11，硕士直接T10，同时到科室的机会更大。如想科研，硕士起点不能太低，西工大、北航对应专业起底，并定念到博士。说起难度，如果不追求名校，航空理工科考研难度真的不算大，学好数学，英语过线，专业课差不，考研上岸的几率还是挺大的，当然名校除外。

相关知识:请问，陕鼓动力，研究生刚去，待遇是怎么样的？

陕鼓这几年的发展很不错，跟印总的思路有很大的关系，包括柳传志都对投资陕鼓的回报很满意。至于以后的前途，看看中联重科和重工最近的些收购就楚了。想以后陕鼓也会走上这条路的吧，不过陕鼓现在就是盘子太，前年应该是72个亿左右吧，去年不知破百亿了没有。

另外，现在大型企业都在投资，尤其是国企，比如中兴通讯，陕汽集团等等。个中原因，自己好好琢磨琢磨吧。信托就是项目比较，相对来说要很，但是好处是见识广，可以接触更行内的脉资源吧。如果以后要离开西安，或者打算自己的话，可以考虑。可以参考些私募或者的风险投资商，比如才成立的五岳投资的吴总等些的背景。