嘉实多极护品级,汽车维护保养时有哪些陷阱？又该如何避免？
汽车维护保养时有哪些陷阱？又该如何避免？
汽车保养和维都是个技术活，但是目前买车的可以说80%以上的都是汽车白，于是就给了很黑心的4S店和汽厂坑害车主的空间，在维保养时，哪些地方是车主比较容易忽略被坑的，起来看看这4位老司机是怎么被坑的！1、辆宝3系，因为轴承异响所以去4S店检。
4S店给的报价比较贵（这是后面糟心事的导火索）。于是找了另第方某知名保养机构，经该机构检测后认定为轴承问题，因此进行了更换轴承，加工时费了2000块钱。但是坑爹的事情从此开始，维前是个轮子响，完之后两个前轮都开始异响。于是再次回到这保养机构，经过他们再次调之后依然无解决该问题。于是决定还是去4S店进行检，并更换了4S店的原厂轴承，问题解决。
这时候，问题来了，既然故障原因都是需要更换轴承，那么之前更换的轴承有什么问题吗？那保养机构承诺的是原厂轴承，并保证罚十。
相关知识:机油是5w一30好还是10w一40好？
首先在4000转时，要知10w-40矿物油和5w-30全合成机油哪个对发动机更有保护，就需要了解这两种机油的特性。大部分情况下，5w-30全合成机油更适合保护自吸发动机。通常有种矿物油：矿物油，半合成和全合成。矿物油是天然的，是由石油精而成的汽油和重油，比其它两种更有助于发动机润滑、密封和冷却，而且价格更便宜。全合成机油是高品质得PAO或酯类润滑剂，他在发动机润滑、密封、冷却等方面具有优势，更适用于涡轮增压发动机或普通高速车。
在汽车高速行驶时，发动机转速达到4000转时，其温度也随之高，这种高温状态对机油提出了更高的要求，如在发动机曲轴上盖上层机油膜，可承受倍于以往的剪切压力，而高质量的全合成机油可满足机油膜的要求。
相关知识:涡轮增压的汽车，对机油有什么特殊要求吗？
使用车辆用户册推荐粘度和级别的半合成或全合成机油，是全合成机油。相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机明显的特点就是工作环境温度高，它的另个核心部件——涡轮增压器工作温度更高，有时达到900度左右，在高温下涡轮的浮动主转轴不仅需要靠机油来润滑，而且还要靠机油来降温。所以涡轮增压发动机需要的机油必须在高温下有更好的粘度稳特性和抗剪切能力。
而在些方面，矿物油和半合成机油，是没和全合成机油比的。至于低温流动性问题，所处的地域温度不同，要求也会不样。
目前看，日系涡轮车基本都是0W-20或5W-30合合成，德系涡轮车是5W-40或0W-40合合成机油。其他的美系、系涡轮车基本也是5W-30，5W-40之类合全成机油居，具体还是看使用册的规定吧！至于品牌，使用原厂提供的全合成机油般不会出问题。