空调漏氟后加氟需要排开吗

空调漏氟后如何抽真空加氟？

抽真空：1、将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机或管路上的高低接口相连，将歧管压力计上的中间软管与真空泵相连。2、打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，抽真空15~30min。3、关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，放置5分钟，观察压力表指示压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表指针保持不动，则可以进行充注。加氟：1、让空调运行，在制冷的状态下加氟。2、制热的状态下需将四通阀的电线拔下；3、让空调呈制冷状态运行。4、加氟口在粗管上面，也就是低压。5、将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。注意：整个操作都是在空调的运行状态中进行的。

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空调加氟需要排空空气。空调排空空气的方法:①紧固松下空调室内机粗管截止阀与室内外机连接铜管的铜帽。②紧固外机细截止阀与连接管细管的铜帽。③打开细截止阀，使室外机中的氟利昂从粗截止阀处流出。④当粗截止阀处铜管、铜帽温度明显变低时，则说明空气已排尽，迅速拧紧铜帽。⑤将松下空调粗截止阀打开，则恢复工作。

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R32冷媒系统可以用粗胶管也可以用细胶管，这取决于空调连接管针阀的规格大小。具体分析如下：1、连接冷媒罐和针阀的软管规格只有两种，粗的R410a用和细的R22用；2、加的时候放掉系统所有制冷剂重新抽空加注定量配套制冷剂；空调加氟的方法：1．空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果；2、如果可以的话，测高压不能超过2.2；3、在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适；4、让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。加氟时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了；冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷；有时也可以让空调在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高。

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如果空调安装时未完全抽真空，系统中会有水分和不凝性气体残留在里面，可能会产生以下危害：润滑油与水分作用会生成酸，对铜管具有腐蚀作用，进而影响空调的使用寿命；铜被腐蚀后，铜离子游离在制冷剂中，经过压缩机时会被铁置换出来，造成“铜镀”现象，损坏压缩机；制冷剂中混入水分会造成膨胀阀阀口或毛细管内结冰，导致制冷剂无法流通，空调无法正常工作，这就是所谓的“冰堵”现象。

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汽车空调加氟需不需要抽真空分以下情况：如果是因为氟泄漏问题就需要添加或者更换，就需要抽真空。如果不抽真空的话，会对汽车的压缩机产生损坏，加的量会非常少，制冷效果非常不理想，压缩机内会有空气，可能会导致胶圈漏气或者损坏。汽车空调加氟是否需要抽真空根据不同情况而定：1、如果只是补充氟氯昂的话，不必抽真空；2、如果是因为氟氯昂泄漏问题需要添加或更换的话，必须抽真空，假如不抽真空，加的量会十分少，制冷效果较差。汽车空调加氟时一定不要着急，汽车启动后等五分钟，稳定下来压力才最为准确，加到4.5至5的压力即可。汽车在维修好后不抽真空直接加氟会对汽车的压缩机有所损坏的，也会导致制冷效果不好，加氟要雪种表才可以加的，没有雪种表加不了氟。如果不抽真空，空调压缩机里面有空气，会导致里面的胶圈漏气以及损坏，一旦损坏就会漏雪种汽车空调加氟不需要抽真空，氟利昂在空调系统中做制冷剂使用，其作用是经过压缩机的压缩来吸收热量达到制冷的目的。