车载音响低音炮拖尾怎么办

音响50hz-100hz车载低音炮怎么调？

EQ要配合的音响特点和听的歌曲类型来设置。音：20Hz-60Hz，在汽车音响里，这个段调节过会使声音严重拖尾，听感为控不住而混浊，过少则会使声音没有根脚而飘缈。过度提会使音乐变得混浊不。

适当时声音有余韵而雄浑。主要是如雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。

低音：60Hz-200Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，整个车厢充满着能量感与张力，不足时声音单薄，没有能量感，感染力差。150Hz，过度提时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。在汽车音响里，往往将中低音得较弱，因为中低音强则将车门改装的敝端曝露了出来，因此许调音师将低音压低以提晰度，但缺乏能量感，而将补强，这时出现低音弱，而使低音听感从后面传过来或者比例明显不协调。

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EQ要配合的音响特点和听的歌曲类型来设置；音：20Hz-60Hz，在汽车音响里，这个段调节过会使声音严重拖尾，听感为控不住而混浊，过少则会使声音没有根脚而飘缈。过度提会使音乐变得混浊不。适当时声音有余韵而雄浑。主要是如雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。

低音：60Hz-200Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，整个车厢充满着能量感与张力，不足时声音单薄，没有能量感，感染力差。150Hz，过度提时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

在汽车音响里，往往将中低音得较弱，因为中低音强则将车门改装的敝端曝露了出来，因此许调音师将低音压低以提晰度，但缺乏能量感，而将补强，这时出现低音弱，而使低音听感从后面传过来或者比例明显不协调。

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1.低音不够，有轰轰声。可能是箱内吸声材料太少，声阻尼不够，引起扬声器等效Q值偏高。

可在箱内适当添加吸声材料，或者将原来装得较紧的吸声材料装松些。2.低音太强，声音沉闷、发浑、枯燥无力。可能是箱内吸声材料太，声阻尼过大，扬声器等效Q值偏低。可适当减少箱内吸声材料，或将原来装得较松的吸声材料装得紧些。

3.中、高音太强或太弱。可能是中、高音衰减器的衰减率不恰当。

可适当调节衰减器的可调电阻或电位器来解决。4.整体感弱，临场感差。可能是分频器工作状态不佳，分频点选择不当，高频指向性过于尖锐，工作面窄;衰减器的衰减率不恰当。可先调节衰减器的衰减率，若有改善，可反复调几次，达到满意为止;若无效或改善不大，则必须重新确定分频点，选用相应的电抗元件进行试听。5.声音发毛(有拖尾)、发劈(音量越大时越明显)。

可能是中、高频单元谐波失真较大;音箱率分配不当(指高、中、低音扬声器率分配不当);音箱率余量不够。

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调试汽车音质有个步骤：1.主机调试：打开主机，放些高保真的声碟或者低音力度更强的碟，音量调到半或者3-5。这样会让低音更容易匹配前声场的中低音，更容易产生饱满的低音。2.前置声场的调试：首先们调高通-1-2的增益，直到声音很大，或者可接受的声音。然后，们把主机的音量调，放入声碟或者低频强的碟，再慢慢把主机的音量调大，直到比正常的听音声音略大。

这时候仔细听，看声音是否晰，是否会有鼻音，或者偏闷音。或者低频出来弹性好，没有拖尾的“嗡嗡”声，低频也不会下子搞混。

然后这个前门的隔音减震安装基本是满分。在这种状态下，前门的中低频会发挥出的状态。

3.后声场的调音：无论前声场处于什么状态，后声场都要调到HP状态，分频(截止)调到150HZ左右。这时候把主机的音量调大，把声场后面放的增益调到正常过高的音量。在前座“感受”到后声场传出的声音是正确的。如果能听到，说明声音太大。