电磁阀能修吗

发动机电磁阀坏了严重吗？

电磁阀断裂说明车内有强烈的油味，发动机怠速忽高忽低，加速无力，发动机熄火或不易启动，不仅会增加油耗，还会影响汽车发动机的正常运转，直接影响汽车喷油、点火、怠速、启动等工作的正常完成。般情况下，如果汽车的电磁阀坏了，是不可能继续行驶的。

以下是解决方案:1.首先读取故障码，连接故障诊断仪，进入自动变速器控单元查询故障码，存储个故障码。如果传感器信号丢失，会使自动变速器控单元无识别换档电磁阀中存储的换档时间或故障码，自动变速器进入紧急状态；2.根据自动变速器控单元的管理策略，分析其他相关显示数据:004-1显示值均为0，表示所有电磁阀都处于断电状态，只有两个具有断电能的电磁阀在工作，这两个具有断电能的电磁阀可以保持3档；02-1和2。

相关知识:电磁阀不能关闭怎么办？

1、如果是常闭型，检查电源是否断开；常开型检查电源是否接通。这是常见的两种型式，别的特殊型式较为少用，不知的是何型号。2、如果电源通断正常。常闭电磁阀不能关闭，般的不会是线圈烧毁，除非不能开启。

还是检查下阀腔，因为没有提供更的数据，所以无判断电磁阀的内部结构。但无非是检查“橡胶膜片是否破损”“滑块运动是否灵活”。

检查阀、管是否有杂质、异物；介质是否洁无悬浮物。确认管压力是否符合铭牌上的规定。3、重要的是，的电磁阀用过段时间，所以不会是电磁阀装反，除非故障前拆卸过。

相关知识:电磁阀漏水，怎么修下？

关于电磁阀漏水，怎么下的具体分析如下:可拆下电磁阀重新安装，使两者方向致；杂物堵塞使阀门关不严。应洗电磁阀和过滤网，特殊情况下，可将过滤网导压孔孔径扩大0.1mm左右，平衡压力，使活塞正常下移，压紧阀座；动铁芯、弹簧和主阀芯卡滞，弹簧长度、压力不合适，密封件破损或位置不平整；选型有误，比如电磁阀的实际工况是没有工作压力，用户选择的是先导式电磁阀，导致电磁阀没常关闭，这时候需要选择威盾VTON的进口直动式电磁阀，或者进口零压差电磁阀。

阀座和阀杆磨损或拉毛，导致电磁阀关不严，应研磨拉毛的阀杆、理磨损的阀座或更换；电磁阀莉磁过大吸住铁芯。可拆下电磁阀，用将铁芯拉下，把铁芯向上推至点，突然松，看剩磁能否吸住铁芯。

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分析检：该故障的主要原因有：过滤网有杂质堵塞，线圈短路或断路，或进水阀弹簧损坏。若过滤网堵塞，除杂质即可。

相关知识:电磁阀不能工作的原因？

应从以下几方面排查：(1)电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。(2)电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的动按钮由正常工作时的“0"位打到“1"位，使得阀打开。

(3)电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很(于0.008mm)，般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。

处理方可用钢丝从头部孔捅入，使其弹回。根本的解决方是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。(4)漏气。