哪个品牌的车音响最好

什么牌子的汽车音响低音好？

这个跟牌子真心关系不大。低音好的前提有几点：机头功放功率够大，能够推动足够大的低音炮；有足够大尺寸的低音炮或者环绕扬声器。车身隔音减振的措施到位。否则低频振动引发的车内谐振能毁了你的听觉盛宴。最后想说的是车内不是迪吧，在道路上行驶，周围的环境噪音会大大干扰你的听觉，很多刚开始玩车载音响改装的朋友都热衷于爆改低音炮，上大功率的功放单元，实际上单纯强调低音没什么卵用，那种嗡嗡的低频振荡反而会让人听觉疲劳，听感很浑浊，更容易产生让人昏昏欲睡的感觉。建议多考虑中频，干净清澈的人声听起来才是最舒服的。车载音响需要强调的不是最大音量和最强低音，而是对声音的完美还原以及那种被包围的环绕声场效果。过大的音量除了会对听力造成损伤，还会干扰我们对周围环境的判断（比如音乐声太大听不到后车超车的喇叭声），进而影响我们驾驶安全。

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漫步者漫步者于1996年在北京成立，是一家集产品创意、工业设计、技术研发、规模生产以及自主营销于一体的专业化音频设备企业，主要涉及家用音响、专业音响、汽车音响以及耳机等产品领域。发展至今已经成为了国内第一、全球第二大的专业多媒体音响企业。惠威惠威于1991年在珠海成立，经过了二十多年的发展，目前惠威已经成为了世界知名的高级音响制造公司，同时拥有从扬声器单元、音箱到各类电声产品的完整产业链，产品线覆盖Hi-Fi高保真、家庭影院、多媒体音箱、互联网云音响、智能穿戴、汽车音响、专业音响和智能广播系统等多个领域。

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从音乐及音响的发展史上来说，没有最好一说，时代在进步，音响也在进步。以前的音响可是大家伙，耗能大，电声比差，所以早期引入国内有走入“歧途”的，炸机，现在大家都明白了，听音乐是为了享受，而不是单纯比谁的声音大，包括细腻度，宽度，层次等等。另外早期的乐器并不如现在这样丰富，如现在流行的电音：电吉他、电钢琴、电小提琴，金属质感与电音交替，让声音的表现层次更多彩。早期的音响在磁铁、音圈、材料等处理不如现在深入，现在的钕磁铁、六角线圈、复合材料等等。让音响在不损失音质的情况下，更加轻便，同时更耐损，同时在音域上更宽广，在音频上力度更多。如国际声压项目（SPL），在最近由于研发支持的多样性，屡屡有品牌取得突破。

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BOSE音响好提到BOSE音响，恐怕很多初级发烧友都非常熟悉，它是全美国最大的扬声器厂家之一，名字也由创始人AmarG.Bose博士而来的。目前，它的音响广泛应用在合资车型上，比如马自达、日产以及凯迪拉克车型之上，很多发烧友给这个品牌的音响打出了不错的分数，算的是一个非常具有性价比的音响品牌。

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这里有个偏向性问题，市面上每家针对的方向性研究因为专利限制存在一定的偏差，但是目的性是一样的。只不过有些汽车音响厂家背离了研发的初衷，纯粹为了赚钱，最后越做越懒。而又有一些厂家贴合大众的需求，不断的推陈出新，活跃在市面上。汽车音响的最终本质是靠磁体与线圈的电声效应产生声音。而磁体线圈的材质及大小，支撑架的好坏，振膜和散热的应用等等都影响着汽车音响发生的细节。这里我想以一家德国的品牌为例讲述--GLADEN（中文鼓动）几十年的发展，其下的针对性产品非常的成熟。对某特定车型好用宝马专用、大众专用、奥迪专用、高尔夫专用音质漂亮好用要从音质体验上看，肯定少不了中高端的喇叭。作为鼓动GLADEN的经典系列，鼓动狮蕾GLADENZERO、鼓动谱瑙GLADENPRO、鼓动航天GLADENAEROSPACE一直是少不了的。